更新时间：2023-12-12 19:04:38
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内容简介
前言
第1章 智能汽车概述
1.1 智能网联汽车介绍
1.2 智能网联汽车关键技术
1.3 智能网联汽车发展前景
第2章 电子电气架构
2.1 电子电气架构介绍
2.1.1 电子电气架构概述
2.1.2 电子电气架构的开发过程
2.1.3 电子电气架构的开发方法
2.2 汽车电子电气架构的发展
2.2.1 电子电气架构的演进方向
2.2.2 电子电气架构演进的动力
2.2.3 新型电子电气架构介绍
2.3 新型电子电气架构的挑战
2.4 从EEA到EEI
第3章 智能汽车通信基础
3.1 智能汽车通信基础介绍
3.2 CAN总线
3.2.1 CAN总线的定义
3.2.2 CAN总线的特点
3.2.3 CAN总线的数据传输
3.2.4 CAN协议的特点
3.2.5 CAN数据链路层
3.2.6 CAN-FD总线
3.2.7 CAN-XL总线
3.3 汽车以太网
3.3.1 汽车以太网的物理特性
3.3.2 汽车以太网协议
3.3.3 汽车以太网安全
3.3.4 10Base-T1x总线
3.4 PCIe总线
3.4.1 汽车网络面临的挑战
3.4.2 使用PCIe的优势
3.4.3 PCIe总线基础知识
3.4.4 PCIe长距离连接
3.4.5 PCIe在汽车上的应用
3.5 其他新型总线技术介绍
3.5.1 车载SerDes
3.5.2 星闪技术
第4章 智能汽车计算平台和计算芯片
4.1 车载智能计算平台
4.1.1 计算基础平台
4.1.2 汽车智能终端
4.2 汽车芯片的特点
4.3 汽车芯片相关标准介绍
4.3.1 AEC测试标准
4.3.2 ISO 26262
4.3.3 IATF 16949
4.3.4 汽车芯片标准现存的问题
4.4 典型座舱芯片架构
4.4.1 虚拟化
4.4.2 功能安全
4.4.3 实时性
4.4.4 信息安全
4.4.5 车规需求
4.5 典型智能驾驶芯片架构
4.6 车载智能计算芯片关键指标
4.7 车载计算芯片的发展趋势
4.8 后摩尔时代的芯片发展
第5章 车联网技术
5.1 车联网的定义
5.2 车联网标准DSRC与C-V2X
5.2.1 DSRC介绍
5.2.2 C-V2X介绍
5.2.3 DSRC和C-V2X技术比较
5.3 5G C-V2X技术
5.3.1 5G技术介绍
5.3.2 5G C-V2X技术介绍
5.3.3 5G C-V2X通信接口
5.3.4 5G C-V2X关键技术
5.4 C-V2X与车路协同
5.4.1 车路协同介绍
5.4.2 车路协同关键技术
5.4.3 车路协同的技术优势
5.5 车联网与大数据
5.6 车联网与区块链
5.6.1 车联网面临的挑战
5.6.2 车联网+区块链的优势
5.6.3 MOBI联盟介绍
5.7 车联网与卫星互联网
5.7.1 卫星互联网星座介绍
5.7.2 车联网与低轨宽带星座结合
5.8 车联网与算力网络
5.8.1 算力网络的概念
5.8.2 算力网络与云网融合
5.8.3 算力网络关键技术
5.8.4 车联网与算力网络结合
第6章 智能汽车定位技术
6.1 智能汽车定位技术的构成
6.2 汽车定位技术
6.2.1 卫星导航定位系统简介
6.2.2 GNSS定位原理
6.2.3 差分GNSS定位技术
6.2.4 精密单点定位技术
6.2.5 实时阵列校准技术
