更新时间：2020-06-19 14:40:50
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内容简介
前言
第一章 城市轨道交通车辆总体概述
第一节 城市轨道交通及车辆的发展
第二节 城市轨道交通车辆的类型和选择
第三节 城轨车辆的主要技术参数及基本组成
第四节 城市轨道交通列车编组
第五节 城市轨道交通车辆限界简介
第二章 城轨车辆牵引计算
第一节 概述
第二节 牵引力
第三节 列车阻力
第四节 列车运行所需功率及牵引电动机功率估算
第三章 城轨车辆转向架
第二节 转向架的作用、组成和分类
第三节 转向架构架
第四节 弹簧减振装置
第五节 轮对轴箱装置
第六节 驱动装置
第七节 车体与转向架间的牵引连接装置
第八节 基础制动装置
第九节 几种典型的城轨车辆转向架简介
第四章 城轨车辆车体
第一节 车体类型及特征
第二节 车体结构及模块化
第三节 车体结构轻量化
第四节 车门结构
第五节 车内装饰与设备
第六节 几种城轨车辆车体结构
第五章 城轨车辆连接装置
第一节 车钩缓冲装置的用途及分类
第二节 密接式中央牵引、缓冲连挂装置
第三节 电气连接装置
第四节 车辆贯通装置
第六章 城轨车辆动力学基础
第一节 城轨车辆振动的原因及振动形式
第二节 车辆运行品质及其评估标准
第七章 城轨车辆垂向动力学
第一节 具有一系弹簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动
第二节 具有一系弹簧的无阻尼车轮荷重系统的受迫振动
第三节 具有一系弹簧的液压减振器车轮荷重系统的受迫振动
第四节 液压减振器和摩擦减振器的吸振性能比较
第五节 具有两系弹簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动
第六节 具有两系弹簧的有阻尼车轮荷重系统的受迫振动
第七节 具有两系弹簧的有阻尼车辆系统的受迫振动
第八章 城轨车辆曲线通过相关理论
第二节 便于机车车辆几何曲线通过的措施
第三节 机车车辆几何曲线通过的图示法
第四节 转向架的转心
第五节 机车车辆几何曲线通过的解法
第六节 曲线超高和缓和曲线长度
第七节 动力曲线通过引起轮轨相互作用力
第八节 机车车辆在曲线上的速度限制
第九节 改善机车车辆动力曲线通过的措施
第九章 车辆受力分析及强度计算
第一节 作用在车体上的载荷
第二节 作用在转向架上的载荷
第三节 车辆强度计算
第十章 跨座式单轨车辆及直线电机车辆
第一节 跨座式单轨交通系统的特点
第二节 跨座式单轨车辆
第三节 单轨车辆采用的几个特殊装置
第四节 直线电机的基本原理
第五节 直线电机轨道交通的特点
第六节 直线电机车辆
第十一章 城市轨道交通车辆的辅助电源及受流装置
第一节 辅助电源
第二节 受流装置
第十二章 运营及维修
第一节 城市轨道交通系统运营维修体系的确定
第二节 我国城市轨道交通系统运营维修体系及主要构成
参考文献
