1.2 新能源汽车维修作业安全规范与注意事项

1.2.1 高压电

根据不同电压等级可能对人体产生的伤害和危险程度不同，在电动汽车中，一般将电压按照类型和数值分为两个类型，见表1-2-1。

表1-2-1 电压的类型和数值

考虑到空气的湿度和人体在不同工作环境下的电阻，基于安全考虑将车辆电压分为以下安全级别：

①A级：较为安全的电压等级。直流电压≤60V；交流电压≤25V。在此电压范围内的维护人员不需要采取特殊的放电保护。

②B级：对人体会产生伤害，被认为是高压。在该电压下必须采取必要的防护设备对维护人员进行保护。

在电动汽车中，高低压的定义与常规的定义有所不同，低压通常指的就是12V电源系统的电气线路的电压，而高压主要指的是动力电池及相关线路的电压。电动汽车的高压具有如下特点：

高压系统的电压一般设计都在200V以上。例如大多数的电动汽车或混合动力汽车的动力电池电压都在280V左右。

高压存在的形式既有直流，也有交流。这包括动力电池供电的直流电，也有充电时220V电网交流电，以及电机工作时的三相交流电。

高压系统对绝缘的要求更高，大多数传统汽车上设计的绝缘材料，当电压超过200V时可能就变成了导体，因此在电动汽车上的绝缘材料需要具有更高的绝缘性能。

高压系统对正负极距离有要求。在12V电压情况下，正负极之间的距离很近时才会有击穿空气的可能性，但是当电压高达200V时，正负极之间有很大的距离时也会发生击穿空气而导电，即我们常说的电弧。

为防止意外触及高压系统，电动汽车对高压部件均采用特殊的标识或颜色，对维修人员或车主给予警示。电动汽车通常采用两种形式进行高压标识警示：高压警示标识和导线颜色。