第2章　电动汽车（EV）

2.1　纯电动汽车（BEV）

2.1.1　总体结构

电动汽车的基本结构主要分为三个子系统，即主能源系统（电动源）、电驱系统、能量管理系统。其中电驱系统又由电控系统、电机、机械传动系统和驱动车轮等部分组成；主能源系统又由主电源和能量管理系统构成，能量管理系统是实现电源控制、能量再生、协调控制等功能的关键部件。电驱系统是电动汽车的核心，也是区别于燃油发动机汽车的最大不同点。

电动汽车的工作原理：动力电池→电流→电力调节器→电动机→动力传动系统→汽车行驶。

纯电动汽车与燃油汽车主要差别在于四大部件—驱动电机、调速控制器、高压电池、车载充电机。图2-1所示为特斯拉MODEL S车型结构，电池安装在底盘中间。

图2-1　特斯拉MODEL S车型结构

与燃油汽车相比，电动汽车结构灵活。燃油汽车的主要能源为汽油和柴油，而电动汽车采用电力能源，电驱系统是电动汽车的核心，也是区别于燃油发动机汽车的最大不同点。传统燃油汽车的能量是通过刚性联轴器和转轴传递的，而电动汽车的能量是通过柔性的电线传输的。因此，电动汽车各部件的放置具有很大的灵活性。

2.1.2　工作原理

以大众高尔夫纯电动汽车为例，这是一款不装载发动机的纯电动汽车。除了通过再生性制动充电的低压电池，高压电池只能通过充电站、230 V的电源插座或连接至公共充电站的充电电缆进行外部充电。除了高压系统，该车型还带有12 V车载供电转换器和12 V低压电池。85 kW电机通过一个减速器和差速器将输出传导至驱动轮。该车型驱动单元和高压系统部件分布如图2-2所示。纯电动汽车工作模式如表2-1所示。

图2-2　大众高尔夫纯电动汽车驱动单元和高压系统部件分布

表2-1　纯电动汽车工作模式

续表