6.4 运输设备与车辆配备
6.4.1 采用带式输送机运煤时，带式输送机的设置应结合井下开拓布置、输送机能力、运距、倾角等因素综合比较确定，并应符合下列规定：
1 运输大巷宜设置为单台带式输送机，当运距较长时，可设两台带式输送机搭接运行或增设中间驱动装置；
2 当运输大巷分期建设，后期延伸时，应根据运距、运输能力及前后期分期建设的具体要求等因素，经技术经济比较后确定；
3 采煤工作面运输巷和上、下山运输巷宜设置一台带式输送机。
带式输送机适合大输送量、长距离运输，但应考虑其投资、运行费用等综合因素，并不是越大越长越好。带宽的选择与巷道宽度、胶带价格及机架耗钢量直接有关；距离越长、运行速度越高，驱动电机的功率越大，要求越高，而运行速度高，可改善胶带的强度要求。由此，合理确定输送能力，在确保输送能力的前提下，设计应综合考虑带式输送机的带宽、运距、运行速度、倾角等因素，经技术经济比较后确定。
运输大巷带式输送机设备的设置应根据运距、运输能力及前后期分期建设的具体要求等因素，按下列情况进行技术经济比较后确定：
（1）按后期要求一次建成的一台带式输送机，按前期运行，并预留后期增加的驱动装置；
（2）按前期运行建成，后期延伸安装；
（3）按前期运行建成，后期建设时增设一台，搭接运行。
一般带式输送机运行寿命，胶带约为8a～10a，机架约为25a～30a。
6.4.2 采用带式输送机运矸时，带式输送机的设置应结合输送地点、输送能力、运距、倾角等因素综合比较确定。
6.4.3 采用矿车运煤时，矿车配备数量应根据运输系统、运距、运量和列车组成数量等因素计算确定，并应符合下列规定：
1 采用固定式矿车运煤时，其所需矿车数量应按使用地点，以排列法计算；矿车备用数量宜为使用数量的10%～15%；
2 采用底卸式、侧卸式矿车运煤时，应根据列车运行图表，计算需用矿车数量，其备用量宜为使用数量的10%～15%。
井下采用矿车运煤时，固定式矿车的数量应根据运煤和运矸的实际需要，采用排列法计算选取。底（侧）卸式矿车，应根据列车运行图表，计算需用矿车数量。
矿车车辆的备用数量随着煤矿现代化和标准化建设，井下生产环境大为改善、管理水平的迅速提高，使矿车使用周期显著增加，更换率显著减小。为确保井下煤炭运输的正常生产，备用数量宜为实际计算量的10%～15%，辅助运输包括运矸车辆的备用数量宜为5%～10%。需要说明的是，备用数量的范围主要是考虑井下运输系统的复杂程度、道路环境、运煤运矸的外在水分、新建和改扩建矿井、新区和老区等因素不同，设计时可根据这些因素综合选取。
6.4.4 辅助运输车辆配备数量应根据采掘机械化水平，采煤工作面、掘进工作面的设置、运距等因素计算确定，并应符合下列规定：
1 辅助运输采用固定式矿车数量应采用排列法计算，其备用数量宜为使用数量的5%～10%；
2 辅助运输采用无轨运输时，应根据输送物料的种类、数量、运距等因素计算确定，并应配备各类特征规格相应型号的无轨胶轮车车辆，其备用数量宜为使用数量的15%；
3 采用单轨吊车、卡轨车等辅助运输设备时，其辅助运输车辆应根据矿井运输系统、运距、运量等具体条件计算确定；
4 采用轨道运输与无轨运输相结合时，应分别根据其相应承担的输送任务计算确定。
本条说明如下：
1 主要针对井下运煤系统采用带式输送机，辅助运输为矿车运输时，其矿车的备用数量。
2 辅助运输采用无轨胶轮车运输时，无轨胶轮车车辆按实际需要计算确定。由于无轨胶轮车规格品种较多、设备价格较高，应完善车辆的保养与维护，保证车辆的日常完好率。辅助运输量较大、运行车辆数量较多的常用规格型号的无轨胶轮车，其备用数量宜为使用数量的15%。
6.4.5 采用轨道运输时，平板车、材料车配备数量的选取应符合下列规定：
1 综采矿井，配备采煤工作面搬迁时，运送设备的平板车宜为60辆，配备运送其他设备的平板车宜为20辆；普采矿井，配备平板车宜为30辆；
2 矿井各类材料车应根据运距和运量计算确定；
3 平板车、材料车的备用量宜为矿井使用量的5%～10%。
平板车、材料车为井下辅助运输常用的车辆。平板车配备数量可按综采矿井、普采矿井及采掘工作面特性考虑总需要量。采掘工作面为综合机械化装备的应配备一定数量的重型平板车。为此，也可分别考虑普通平板车与重型平板车的需用数量。材料车应根据运距和运量计算确定。平板车、材料车的备用量，宜为矿井使用量的5%～10%。
6.4.6 大巷采用人车运送人员时，人车数量应按最大班下井人员在40min～60min内运完计算。