第3章 电动车辆磁电效应能量转换模型与能量系统设计

利用电动车辆磁电能量转换系统细观结构，可以使得锂电池在能量转换时，产生特殊宏观等效性能，本章在能源电池理论和实验领域上给出了表征其宏观等效性质的方法，解决了能源系统的非均质性和电池微结构储能引起的磁电效应，系统分析了电池磁电效应模型与能源系统设计理论，介绍了电动车辆锂电池系统-结构-材料电池能量系统耦合设计，为优化设计电动车辆能源系统提供了实验基础，揭示了电动车辆锂电池磁电效应的机理。同时，在磁电效应模型与能源系统微结构设计方面，重点介绍了磁电能量转换系统锂电池在磁电耦合场下的非均质效应及磁电耦合机理，评述了在磁电与温度多场耦合下的能源系统设计方法和实验表征技术。在多场耦合加载实验技术与测试表征方面，考虑了磁电耦合场加载与测量技术，着重评价了电动车辆锂电池结构在磁电耦合场作用下的实验模型，提升与优化了电动车辆锂电池系统的规范表征方法、测试和评价技术。通过综合评价电动车辆系统结构与电池器件设计理论，提高了磁电锂电池能源系统的设计水平，为电动车辆磁电锂电池的实际工程应用提供了理论和实验支撑。