版权信息

本书以南京、苏州地区地铁建设为工程背景，对盾构隧道端头杯型冻结壁温度场发展与分布规律展开研究。首先比选目前我国盾构隧道端头常用加固方式及其适用性，形成南京、苏州地区地铁穿越典型土层的冻土热物理、力学参数表格化数据。接着结合具体工程，建立数值模型研究杯型冻结壁在形成与解冻过程中温度场发展规律和冻胀融沉规律，并进行现场实测研究；最后根据理论、试验、数值模拟和实测研究成果，提出相应的人工冻结技术标准。本书的研究旨在使人工冻结技术在地铁建设中发挥更好的作用，确保今后地铁建设时盾构进出洞冻结施工的安全性，最终为盾构进出洞和联络通道水平冻结设计和施工提供坚实的实验、数值和理论依据。