第二节 《站细》编制
一、编制依据
（1）《技规》、《行规》、《铁路运输调度规则》、《铁路调车作业》标准、《接发列车作业》标准、《车站行车作业人员人身安全标准》和集团公司《铁路营业线施工安全管理实施细则》等规章、标准。
（2）列车编组计划、列车运行图、集团公司总工室公布的LKJ基础数据等技术资料。
（3）工务、电务、供电部门检修作业时间标准；机务、车辆等部门各项技术作业时间标准。
（4）本站的设备条件、车流性质、作业组织方法和岗位人员设置等。
（5）上级有关规定、命令，特别措施、规定等。
二、编制原则及方法
（1）编制原则
①坚持“安全第一”的方针，贯彻统一指挥和逐级负责的原则。
②充分发挥现有设备的运用效能，从实际出发，更新改造限制能力的薄弱环节，不断提高作业效率，提高车站通过能力和改编能力。
③重视新技术新设备的使用管理维修工作，不断推动车站的科学管理水平。
④合理组织车站作业，做到各项作业的连续性、均衡性，最大限度地平行作业，减少各种等待、干扰时间，加速机车车辆周转，实现安全、正点、高效、畅通。
（2）编制方法
①编制前，站长应负责或指定专人与工务、电务、供电、通信、信息、房建等设备管理单位及机务、车辆等部门联系，取得准确无误的设备技术资料。同时，注意收集、核对集团公司公布的有效LKJ基础数据，作为《站细》编制的第一手基础技术资料。
②站长应与参与本站作业的有关单位商定作业办法及安全控制措施，查定各项作业时间标准，明确站车交接、机车出入段、岔线和段管线取送车等作业方式。
③《站细》由站长组织本站及站区有关单位人员，根据《技规》、《行规》及有关规定，结合现场实际情况编制。
④《站细》定稿前应广泛组织技术人员、各工种经验丰富的职工逐条讨论，根据提出的意见进行补充、完善。
⑤段（站）管车站可在站段技术人员指导下编制，但不准代编。
三、编制注意事项
（一）《站细》基本框架
《站细》要按铁路总公司《编规》所列的篇、章、条逐篇、逐章、逐条编写。每条内容必须符合《编规》中的编制要求，做到“五统一”，即统一条款编号、统一规章引用、统一计量单位、统一条款表述、统一格式排版。
如《编规》对《站细》第22条的编制要求为：“依据《铁路运输调度规则》，应编制以下内容：一、阶段计划的时间划分。二、阶段计划的编制人、编制内容、编制依据。三、阶段计划的下达方式、下达范围。四、设有现车系统的车站，编制系统故障时阶段计划编制、下达的办法。”
则《站细》第22条的编制格式为：
第22条 阶段计划的内容、编制和下达办法及时间
一、阶段计划的时间划分
……
二、阶段计划的绘制人、编制内容、编制依据
（一）编制人
……
（二）编制内容
……
（三）编制依据
……三、阶段计划的下达方式、下达范围
……
四、系统故障时阶段计划编制、下达的办法
……
凡《编规》“编制要求和填记说明”中没有明确的内容，车站一律不得多编。
（二）排版格式
①《站细》书面正本采用活页式A4纸张，页码按顺序连续编号使用。原则上每条单独成页（如条与条之间合并排版后未超出一页时除外），条的序号使用阿拉伯数字编写，每条内的款、项等编号按层次分别以“一、（一）、1、（1）、①”逐层使用。
②《站细》页面设置采用上3cm下2.4cm，左3cm右2.8cm的设置方式，封面“车站行车工作细则”为黑体48号字，站名为幼圆体小初号字，落款“广州铁路（集团）公司”为隶书体小初号字，篇标题为宋黑2号字，章标题为宋黑3号字，节为宋黑4号字，条为黑体5号字，正文为宋体5号字，正文字间距为标准，行距为单倍行间距。
③表格以《编规》的表格为原型，不得更改填写格式（遇单元格字数较多时，可缩小字体，但页面排版不能修改），对不必填记的栏目，用横杠划掉。表格内文字为宋体10磅字，显示居中。表格不使用编号。
（三）行文规范
①《站细》行文要严密、明确，要有庄重、严肃的语言风格，在措辞上要准确严谨，不能有歧义。通常每项条款的具体规定要完整地表达5个要素：即When（在什么时候）、Where（在什么地方）、Who（执行者）、what（做什么）、Way（怎么做）。
②计量单位使用《技规》“计量单位符号对照表”规定符号。如“米”改为“m”，“公里/小时”改为“km/h”等。各种术语和各工种职名使用全称，如车站值班员、列车调度员、货运检查员等。里程或坐标格式统一为“××km+××m”。
③《站细》中常见错别字，如“勾数”、“表薄”、“连接员”、“车档”要统一更正为“钩数”、“表簿”、“连结员”、“车挡”。其中提钩员的编号“一勾”、“二勾”不作改动。
（四）平面示意图
《站细》第3条：车站示意图方向原则上要与行车室联锁控制台（屏）显示的站场平面图方向一致。车站示意图按《编规》要求尽量纳入站场线路、信号标志等技术设备，大小采用A4宽幅，长度不限。车站示意图图例使用标准图例，各种数据必须标画完整，比例协调，一律使用AutoCAD或Visio软件绘制，但应转换成JPG文件格式。车站平面示意图还应包括区间通过信号机个数表、进、出站信号机里程表、进站信号机外制动距离内的换算坡度和长度、车站线路有效长内的平、纵断面图、信号设备平面布置图、供电分段平面示意图、上道作业固定线路走行示意图。
（五）线路名称、用途、坡度
《站细》第4条：①线路名称按正线、到发线、调车线、牵出线、货物线、特别用途线、渡线进行顺序排列，其中特别用途线按安全线、避难线、救援列车停留线、机待线、机车走行线、机车整备线、站修线、大型养路机械停留线等进行顺序排列。正线的线路用途填“接发列车、调车作业”、到发线的线路用途填“接发列车、调车作业”（如到发线兼用装卸作业，用途栏内填写“接发列车、调车作业兼装卸”）、调车线的线路用途：编组站填“分类线”，其他站填“调车作业”或“存放车辆”、牵出线的线路用途填“调车作业”、货物线的线路用途填“装卸作业”、安全线、避难线的线路用途填“隔开设备”、救援列车停留线的线路用途填“救援列车停留”、机待线的线路用途填“机车停留”、机车走行线的线路用途填“机车走行”、机车整备线的线路用途填“机车整备”、站修线的线路用途填“站修”、大型养路机械停留线的线路用途填“大型养路机械停留”，渡线的线路用途填“存放车辆”、“摆放机车”或“机车转头”。②“平均”、“最大”栏中以分子表示坡度，分母表示坡长，分数线的斜度表示坡型（“/”为上坡、“﹨”为下坡），在“方向”栏中填记“由北向南或由西向东”）。③坡度数据统一书写到小数点后两位。
（六）条款引用
《站细》引用条款按以下方式统一：
①按《技规》第225条和《行规》第79、82、137条之规定办理，并补充如下。
②《站细》条款互相引用，统一采用“××的规定按本细则第×条（第×项第×点）执行。”
③对本站无相关设备、无此作业的条款统一修订为“无”。
（七）《站细》附件
《站细》附件应包括以下内容：
①车站示意图（不适合装订在《站细》第3条的位置时）
②联锁图表
③行车设备使用说明书
④其他有关资料：如企业自备机车在站内作业安全协议
注：联锁图表、行车设备使用说明书可另外单独装订。
（八）《站细》技术资料管理
编制《站细》使用的原始技术资料要齐全，对缺少的技术资料立即向设备管理部门去函索取；技术资料与《站细》内容不一致时必须及时纠正；技术资料要按工务部门、电务部门、房建部门、供电部门、车辆部门、信息部门、通信部门七类进行归卷管理。
四、编制、修订
新开通投入使用的车站应及时编制《站细》。《编规》重新颁布时，《站细》应重新编制；《技规》、《行规》重新公布或车站作业组织办法、技术设备等有较大变动时，《站细》应重新编制。
遇以下情况，应组织修订《站细》：
（1）《技规》、《行规》等有关基本技术规章重新颁布或与本站有关的内容、条款有重大修订。
（2）因列车编组计划、列车运行图等有关技术资料重新颁布，导致车站运输组织方式、作业组织方法发生改变。
（3）因站改施工，导致车站线路、道岔、信号、接触网和分相分段绝缘器、站台等设备发生变化。
（4）因车站新设备（包括改造后的设备）投入使用，导致车站运输组织方式、作业组织方法发生改变。
（5）在日常执行《站细》的过程中，发现存在错误、缺陷、遗漏须更正、补充、完善。
《站细》重新编制时，应在三个月内编制完毕；《站细》修订时，应在车站新技术设备实行后两个月内修订完毕或在上级新规章、文电、作业办法等实行后一个月内修订完毕。
新《站细》或《站细》修改部分批准实施前，车务站段应制定临时行车组织办法及安全控制措施下发到各个相关作业点，同时摘录给相关站段。