典型柴油机外部构造

柴油机是以柴油为燃料的发动机，热效率和经济性较好。它采用压缩空气的办法来提高进气温度，使其超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油，柴油雾化后与空气形成混合气并自燃。因此，柴油发动机无需点火系统，可靠性比汽油发动机更高。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比通常很高，热效率和经济性都优于汽油机。在相同功率的情况下，柴油机的转矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车使用。知识链接

1.尽管柴油机没有点火系统，但它的结构不比汽油机简单，比如它的高压油泵、油管和燃油滤清器等都是汽油机（非直喷）所没有的。

2.由于柴油机压缩比远高于汽油机，所以它的机体要比汽油机看起来更结实，也更重。

3.传统柴油机多用于发动机纵置的汽车，其前部通常都装有带离合器的散热风扇。

柴油机外部构造示意图（正面）

柴油机外部构造示意图（背面）