4.3 汽车企业内部环境分析

企业内部环境分析主要是从企业角度分析设计、生产、制造及其运营情况以及整合内部资源的情况，去构造新的商品价值。表4-2为汽车企业面临的内部挑战。

价值链构造：企业在进行商品价值链分析之后，应该根据商品价值链的一般模型，构造具有自身特色的商品价值链，以增强自己的竞争实力。

企业在构造商品价值链时，需要根据利用商品价值链分析的目的以及自己生产经营活动的经济性，将每一项活动进一步分解。分解后的每一项子活动要有自己的经济内容，即或者具有高度差别化的潜力，或者在成本中有重要的百分比。企业应该将可以充分说明企业竞争力的优势或劣势的子活动单独列出来，以供分析使用。不重要的子活动可以归纳在一起进行分析。活动的顺序应该按照工作流程进行，但也可以根据需要进行安排。但是，无论按照怎样的顺序，企业的管理人员都应该从价值链中得到直观的判断。

表4-2 汽车企业面临的内部挑战（汽车生产价值链）

企业管理者必须认识到价值链不是一些独立活动的集合，而是相互依存的活动构成的一个系统。在这个系统中，各项活动之间存在着一定的联系。这些联系体现在某一价值活动进行的方式与成本之间的关系或者与另一活动的关系上。例如，机加工的企业可以购买高质量的已经剪切好的钢板，以简化工作流程并减少废料。由此可以看出，企业的竞争优势既可以来自企业单独活动本身，也常来自各活动之间的联系。

企业内部资源如图4-3所示，包括有形资产、无形资产和人力资源，可通过管理、按汽车市场价值链去整合提升。

图4-3 企业内部资源

下面来谈一谈形成价值链活动的基本原因，它们可以作为汽车企业构筑价值链时的依据。价值活动间的联系很多，最常见的是价值链中主体活动与支持活动间的各种联系。形成这些联系的基本原因有：

①同一功能可以用不同的方式去实现。例如，为了保证汽车商品合格，企业可以采购高质量的原材料或零部件，或者明确规定生产工艺流程中的最小公差，或者对商品进行全面检验。

②通过间接活动保证直接活动的成本或效益。例如，为降低成本，通过优化时间安排（间接活动），企业可以减少销售人员的出差时间或交货车辆运输时间（直接活动）。

③以不同的方式去实现质量保证功能。例如，企业可以采用进货检查，部分或全部代替成品检查。

在认识了价值活动联系形成的基本原因之后，企业就应该认识并选择内在联系形成竞争优势的方式。一般来说，企业价值活动间的内在联系形成的竞争优势有两种形式：最优化与协调。

企业为了实现其总体目标，往往在各价值活动间的联系上进行最优化的决策，以获得竞争优势。例如，企业在考虑商品设计与服务成本时，为了获得变化优势，可能会选择成本高昂的商品设计、严格的材料规格或严密的工艺检查，以减少服务成本。

在协调方面，企业通过协调各活动之间的联系，来增加商品的差别化或降低成本。例如，企业要按时发货，则需要协调企业内部的生产加工、成品储运和售后服务之间的联系。

在最优化与协调的过程中，企业需要大量的信息去认识形式多样的联系。因为企业有必要利用信息技术，建立自己的信息系统，创造与发展新的联系，增强旧有的联系。

与此同时，企业商品规划应该认识到，价值活动的联系不仅仅存在于价值链内部，而且存在于企业与企业的价值链之间。其中，最典型的是纵向的联系，即企业价值链与供应商和销售渠道价值链之间的联系。后者往往对企业活动的成本效益产生影响，反之亦然。例如，企业的采购和原材料供应活动如果与供应商的订单处理系统相互作用，同时，供应商的应用工程技术人员与企业的技术开发和生产人员也协同工作，则供应商的商品特点以及其他方面就会明显地影响企业的成本和差异化。

企业与供应商价值链之间的各种联系为增强企业竞争优势提供了机会。通过影响供应商价值链的结构，或者改善企业与供应商价值链之间的关系，企业和供应商常常会双方受益。在企业和其供应商之间分配由于协调或优化各种联系所带来的各种收益，取决于供应商的讨价还价能力，并反映为供应商的利润。

销售渠道的各种联系与供应商的联系类似。销售渠道具有企业商品价值流通的价值链。销售渠道对企业价格的抬价经常在最终销售价格中占有很大的比重。此外，销售活动进行的各种促销活动可以替代或补充企业的活动，从而降低企业的成本或提高企业的差别化。销售渠道也存在着与企业分配由于协议调和优化各种联系所带来的收益的问题。

本节要点

汽车内部环境分析是指分析企业内部资源（有形资产、无形资产和人力资源），通过管理优化整合，商品规划的正确与否直接影响企业商品规划的发展方向。