第1章 女装、海鲜和地区经济的未来

东京市中心的一家Zara时装店里，一个日本女生眼明手快地从衣架上摘下了最后一件纯黑上装。她本来是随便进来逛逛的，但是立刻便认出，这件衣服曾出现在最近的一个音乐视频中。她很喜欢这件衣服，并且注意到这是店里的最后一件，担心下次再来时这款就没有了。

而在世界的另一边，在马德里一家Mercadona日杂店里，一个家庭主妇在仔细挑选两片纳米比亚鳕鱼柳。根据她的经验，知道Caladero公司捕捞、清理、包装的鱼应该是新鲜的。

在两个不同地方的这两种截然不同的产品，却有一个共同的连接点：在被两个消费者购买之前，它们都在西班牙的萨拉戈萨有过短暂的停留，也许只是几个小时的停留。萨拉戈萨并不是个大都市，它既不以制造成衣而闻名，也不以渔业发达而著称。事实上，萨拉戈萨是个名不见经传、人口不到80万的地区，人口规模仅为马德里或巴塞罗那的1/6。萨拉戈萨也不是一个大渔港；它西北方向250千米是大西洋，东南方向250千米是地中海。可能有人会说，萨拉戈萨是一个地地道道的前不着村、后不着店的地方。

那么，为什么Zara没有在欧洲的时装之都如巴黎或米兰，或者在中国的低成本纺织区处理时装业务？为什么海产品公司Caladero每年会送20万吨鱼到一个离海岸250千米、干旱的内陆仓库？答案取决于，商品从全球范围哪一个产地、以何种方式运送到众多的消费市场能够产生合理的经济效益。上述两家公司以及其他众多公司都选择了萨拉戈萨这个特殊的小城市，是因为在那里这类经济活动已大量集聚，形成了我们所谓的“物流集群”。