1.3　普通数字式万用表

普通数字式万用表是一种通用的检测仪表，通常都采用数码或符号的方式来指示检测到的参数。

1.3.1　数字式万用表常用文字符号含义

为了与国际接轨，近年来生产的电气仪表几乎都采用外文字母标示量程、功能、性能等。这类外文字母在数字式仪表上应用最多，绝大部分是英文语句或单词，也有缩写。例如，数字式万用表标示为DLGITAL MULTIMETER，缩写为DMM；在数字式万用表大电流量程的插孔旁边标示的“MAX 10SEC”，表示此插孔作测量用，最长时间不能超过10s，而且此插孔未设熔丝保护措施。数字式万用表上常见的外文字母含义如表1-4所示。

1.3.2　普通数字式万用表的面板结构与测量量程

数字式万用表与指针式万用表相比，具有体积小、重量轻、测量范围广、测量功能多、读数直观、准确度高、过载能力强等特点。

目前数字式万用表使用较多的是DT-890系列。DT-890型数字式万用表外形如图1-5（a）所示，它能自动显示被测数值的单位和符号，如Ω、kΩ、MΩ、mV、V、mA、A、μF等，而且量程多，如电阻量程从200Ω～200MΩ共有7挡。除了直流电压（200mV～1000V）、直流电流（2mA～20A）、交流电压（2V～700V）及hFE外，还设置有交流电流（200mA～20A）和电容（2000pF～20μF）等测试挡。

图1-5（b）所示是一种功能较全、通用型数字式万用表实际面板挡位、插孔功能。

1.3.3　普通数字式万用表的使用技能

（1）测量之前　在使用普通数字式万用表时，先将电源开关打到ON位置，使显示屏有数字显示。

（2）检测交流电压

① 将数字式万用表的红表笔插入“V/Ω”插孔内，黑表笔插入“COM”插孔内（以下均同，不再重述）。

② 在检测交流电压时，先将数字式万用表的量程选择开关拨到交流电压挡位上。将红、黑表笔分别接触被检测部分的两端。如果已知被检测交流电压在220V左右，可将量程选择开关直接拨到交流250V的挡位上；如果对被检测的交流电压心中无数，则要把量程选择开关拨到交流电压的最大挡位上，然后再逐渐减小量程的挡位，直到能够检测出正确的数值为止。

（3）检测直流电压

① 检测方法。在检测直流电压时，应先把量程选择开关拨到直流电压挡上，红表笔与被检测线路或设备电源的正极相连，黑表笔与被检测线路或设备电源的负极相连，其他与检测交流电压时的方法相同，不赘述。

② 需要注意的问题。在采用数字式万用表检测直流电压时，选择量程的不同，检测到的精度也不一样，这一点必须注意到。例如，采用数字式万用表对一节1.5V的干电池的直流电压进行检测时，采用不同的量程所检测到的电压结果如表1-5所列，从表中可以看出，用2V挡测量的精度最高，故不能采用大量程去检测直流小电压。

（4）检测交流电流

① 改插红表笔。采用数字式万用表检测交流电流时，应将红表笔改插入“mA”插孔；如果被检测的交流电流大于200mA，则红表笔应插入“10A”插孔内。

② 检测方法。根据被检测交流电流的大小，合理选择交流电流挡的量程，然后将数字式万用表的两表笔串联在被检测电路中。

（5）检测直流电阻

① 改插红表笔。采用数字式万用表检测直流电阻时，应将其红表笔插入“V/Ω”插孔内。黑表笔不动，以下均同，不赘述

② 检测方法。将被检测的电阻和其他元件或电源脱开，合理选择电阻挡的量程，然后单手持数字式万用表的两表笔，并将其跨接在被检测电阻的两端。但不能用手握住电阻测量，否则将造成测量上的误差。由于人体与大地之间存在较大的分布电容，容易感应出较强的50Hz交流干扰信号，屏显会出现几伏甚至十几伏的电压，极易造成量程超限。同理，不能用数字式万用表测量人体等效电阻，即双手不能分别握住红、黑表笔两端金属部分。

另外，数字式万用表两表笔的导线也存在一定的电阻，测量阻值大的电阻时表笔导线的阻值可忽略不计，但测量几欧的电阻时应减去表笔的导线的阻值。例如，使用200Ω挡测量小于200Ω的电阻时，应先将两表/笔短路，屏幕上会显示出一定的阻值，一般为0.2～0.5Ω，将所测得的电阻值减去导线电阻值，才是实际被测电阻值。

（6）挡位与插孔的选择　在使用中，要特别注意选择开关的挡位和表笔的4个插孔。关注4个插孔旁所标的警示符号“”和最大限值“MAX”。尤其在测量大电流、大电压时，挡位和插孔要与实际相符，否则将导致万用表损坏。

（7）测量之后　使用普通数字式万用表测量结束后，应及时关闭电源，也就是将电源开关拨至OFF位置。对于长时间搁置不用的数字式万用表，应将其内部的干电池取出。

1.3.4　普通数字式万用表实际使用技能实训

在对汽车故障进行检修的过程中，经常会遇到用普通数字式万用表检测汽车线路的问题，这些实际检测方法都是经常用到的。

（1）检测电路通断　将数字式万用表的量程开关拨到标有“○））”符号的位置，红表笔插入“V/Ω”插孔内，然后将两表笔与被检测电路的两端相连。应注意，检测条件是开路电压为0.5～0.6V。

① 电路导通。如果被检测电路的两端是导通的，则当数字式万用表两表笔与电路两端相接触时，数字式万用表内部的蜂鸣器就会发出声响。

② 电路不通。如果被检测电路的两端是不通的，则当数字式万用表两表笔与电路两端相接触时，数字式万用表内部的蜂鸣器不会发出声响。

③ 检测线路导通性实例。

a.检测时挡位的选择。以图1-6（b）所示的1缸喷油器控制线喷油器端为例。采用数字式万用表检测线路导通性时，应采用蜂鸣器挡。然后断开需要检测线路导线的两端。

b.检测方法。如图1-6（c）所示，将数字式万用表两表笔与被检测线路导线的两端相连接，如果数字式万用表蜂鸣器发出蜂鸣声，则说明线路导通性良好；反之则说明被检测线路不良。

（2）检测搭铁点接触情况　采用数字式万用表检测搭铁点接触不良故障时，应选择直流20V电压挡（或其他相应挡位）。如图1-6（a）所示，用数字式万用表两表笔检测搭铁点两端的电压值，该电压正常值为0V。如果检测到的电压大于0.3V，则说明被检测的搭铁点存在接触不良现象，该处出现的接触电阻已经对线路的正常工作产生了影响。

（3）检测信号线对电源短路

① 挡位的选择。采用数字式万用表检测汽车信号线对电源短路故障时，应采用直流20V电压挡（或其他相应挡位）。

② 检测方法。如图1-7（a）所示，断开需要检测线路导线的两端插接件等。以检测进气（空气）流量传感器连接线路为例，如图1-7（b）所示，将数字式万用表的负表笔可靠地与搭铁点相连接，正表笔碰触存疑线路导线的某一端，同时观察万用表显示的电压值。如果该电压值超过1V，则表明信号线路对电源有短路现象存在。