Rike PO， et al. Brain Inj， 2014， 28（ 13-14）： 1687-1699

目的：探究自我调节机制与认知测量是否能预测获得性脑损伤（ABI）后的驾驶行为。设计：连续的随访研究。受试者：基线受试者包括77例脑卒中患者和32例创伤性脑损伤患者，他们都完成了多学科驾驶评估。受试者还包括继多学科驾驶评估之后的一个34例队列随访小组。基线测量：神经心理测验和自我调节机制的测量（图标A和UPPS冲动行为量表）、驾驶行为、受伤前驾驶员的驾驶特性（里程、补偿性驾驶策略和事故发生率）。后续测量：对完成了多学科驾驶评估的受试者进行网上问卷，收集受伤后驾驶员的驾驶特性。方法：包括体格检查、神经心理测验及道路驾驶考试在内的多学科驾驶评估是评判是否授予驾驶执照的标准。自我调节机制和驾驶行为的考察仅为研究之用。结果：在基线时，自我调节机制与异常驾驶行为密切相关，与神经心理数据及道路驾驶测试的结果无关。自我调节的方向与后续驾驶行为相关联。结论：建议在进行获得性脑损伤的驾驶评估时将自我调节测量考虑在内。