33 近代中国建造的最优秀的战舰是哪一艘

得益于近代军事工业的建立，中国晚清海军当中，不仅有外购军舰，也有不少是本国自产军舰。左宗棠创建的福建船政局，是国内造舰的主力厂家，一度号称远东第一大船厂。除了福建船政局，还有江南制造总局等洋务企业，也可以建造近代军舰。自洋务派开始自造军舰以来，仅福建船政局所造舰船，就达到了四十艘，总吨位四万多吨。

在这些数量繁多的自造军舰中，性能最为优秀的，无疑是钢甲海防舰“平远”号。

1886年，福建船政局参考当时国外的新式近海防御军舰，准备建造一艘具有国际先进水平的近海防御钢制军舰，福建船政学堂前学堂第一届制造专业毕业生魏瀚、郑清濂等负责设计监制。该舰从1886年12月开工，1889年5月竣工，命名为“龙威”，加入福建船政水师。

“龙威”舰因性能出色，于1890年调入北洋水师。北洋水师的主力战舰，均以“远”字命名，因此“龙威”亦改名为“平远”。

说起“平远”舰的北调，还有一个故事。当“平远”（当时还叫“龙威”）北上驶向天津时，出了一些机械故障，北洋大臣李鸿章便趁机诋毁，称此舰性能不可靠，干脆别北上了，即使来到北洋，也没有人接收。时任船政大臣的裴荫森被李鸿章吓坏了，急忙上书朝廷，还要把负责监造的几个人都革职。其实这是李鸿章摆了裴荫森一道，“平远”舰只有一些小故障，并非大问题，即使李鸿章从国外买来的军舰，也免不了出故障。李鸿章这样一要挟，就占据了主动，明明得了一艘优秀军舰，还得便宜卖乖，仿佛他自己吃了亏似的。经北洋水师提督丁汝昌和英国总教习琅威理的检查，“平远”舰性能可靠，完全可以接收。

“平远”舰设计定位为海防装甲舰，即有着较强装甲防护、主要在近海活动的战舰，可以看作是铁甲舰的近海缩小版。“平远”舰满载排水量2650吨，长59.99米，宽12.19米，吃水4.4米。总功率2400马力，航速10.5节。其装甲最厚处238毫米，编制为220人。舰上主要武器有260毫米前主炮一门，150毫米副炮两门，中口径火炮和机关炮8门，鱼雷发射管四具。该舰各项性能丝毫不逊色于欧洲同类舰艇，达到了当时的世界先进水平。

“平远”舰由李和任管带，在甲午战争中，也参加了1894年9月17日的黄海大东沟海战，只是为了保护运兵船，所以参战较晚。但是在管带李和指挥之下，依然奋勇作战，击中“松岛”号两炮，而自己也中弹受伤。1895年2月，日军攻陷威海卫，“平远”舰被俘，编入日本联合舰队。1904年，“平远”舰参加了日俄战争，触雷沉没。

“平远”舰是中国近代军事工业的重要成果，也代表了中国科技人员努力追赶世界先进步伐的决心。但是毕竟晚清的工业基础薄弱，“平远”舰的很多关键部件都需要进口，建造成本甚至高于直接外购军舰。甲午战后，中国的国力进一步衰落，已经无法造出像“平远”这种高水平的军舰了。