自序 汽车后市场的机遇与挑战

随着私家车保有量的疯狂递增，国内的汽车美容、维修保养行业开始渐渐被有车一族熟知，“七分养，三分修”的观念也逐渐深入人心。自2002年起，国家开始大力扶持汽车后市场，出现了一些政策上的倾斜，发展到了今天，我国汽车后市场的规模已经不容小觑，中国汽车后市场的前景被广泛看好。

但是，我国汽车后市场命运多舛。“散、乱、差”的情形屡见不鲜，市场上大多是单兵作战的小型企业，很难得到用户的信任。我们起步晚，发展的时间短，并没有在汽车后市场行业发展出具有代表性和绝对实力的龙头企业，这就导致了整个后市场一团散沙。当国外汽车后市场的行业巨头开始布局中国市场的时候，我们才悲哀地发现，以我们后市场自主企业当前的实力，想和美国“胜牌”、日本“黄帽子”这样的国际大品牌“掰手腕”还远远不够格。

对于以前的汽车后市场来说，钱太好挣了，利润率让一些行业外的人瞠目结舌，所以根本没有考虑过在品牌、营销、管理等方面提升自己，只想着快速赚一笔钱。但这些钱，都是信息不对等带来的暴利，去保养、美容、维修、配件的车主，80%以上都是不懂行情的新手司机，该做什么项目、该付多少钱，基本上是门店的一言堂，他们只能被动地掏钱。

但现在不一样了，互联网打破了信息的不对等，让一切都开始透明化。用户地位的变化，意味着后市场企业坐着数钱的好日子基本结束了，企业要在成本不断上升、利润不断下降的情况下，竭尽全力才能存活下去。

再看过去两年倒下的后市场创业公司，进入汽车后市场多少有些盲目，虽然他们大都知道利用互联网的力量，但本质上都是在做“+互联网”，而不是“互联网+”。真正在做“互联网+”的企业不是没有，而是已经突破了第一道关卡，朝着产业价值链上游努力攀登。这样的企业，才是抓住了机遇，并正在积极迎接后市场挑战的勇者、智者。