1.1 城市物流定义

1.1.1 城市物流的基本含义

城市物流是指为城市服务的物流，它服务于城市经济发展的需要，是指物品在城市内的实体流动，城市与外部区域的货物集散，以及城市废弃物的清理等活动。

现代城市物流具有先进的组织形式和管理技术特征，它不仅是城市内商品集散、消费的载体，也是城市与城市、城市与乡村乃至与其他国家和地区进行经济交流活动的桥梁，更是国家经济活动正常运行的重要保障。

众所周知，城市物流追求整个城市的综合社会经济效益，这与城市的总体发展目标、城市环境、交通等问题紧密相关，要实现这个目标就必然要对城市物流进行整体系统的规划。城市的物流规划要在政府部门的宏观指导下有计划、有步骤地进行，而物流规划的目的和重点在于规划物流系统。

城市物流系统是在一定的时间内、特定城市中进行物流活动，由物流人员、物流设施、待运商品和物流信息等要素构成的具有特定功能的有机整体。主要包括：①物流基础设施，即物流通道、物流节点等；②物流装备，即车辆、船舶、搬运和装卸设备等；③物流网络，即各种运输线路的配置、物流节点的配置、物流节点的位置和物流节点线路之间的配置及联系等；④物流管理，即物流的计划、指挥、运行、协调、组织和控制等。

城市物流系统规划是指在综合考虑多种运输方式、调整城市用地规划、调整城市路网规划的基础上，使物流资源得到最大限度的集成和优化配置，并通过考虑城市物流对社会、环境、金融和能源的影响，使城市物流活动达到整体最优的过程。按照现代物流发展的特点和趋势，考虑到城市的功能、地位、经济水平、基础条件等的不同，城市发展物流主要有港口带动型、工业带动型、商业带动型和交通枢纽型等几种发展模式。

1.1.2 城市物流的基本原则及构成要素

城市物流的基本要求是：道路通畅、流向合理、运输距离短、配送速度快、库存数量小、包装简单化、装卸效率高、信息传递及时、综合成本低。

1．城市物流的基本原则。

(1) 综合规划，超前准备。

(2) 政府高度重视，整体认识一致。

2．城市物流的构成要素

1) 功能要素

物流业基本功能共有7个：运输、储存、配送、装卸、包装、流通加工、信息处理，涵盖了从原材料的供应，到半成品的运送，到成品的运输配送到消费者的手中的各个过程。除了这些常规性服务之外，还有增值性服务。增值性服务是企业根据客户需要，为客户提供超出常规服务范围的服务。创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。

2) 流通要素

包括5个子要素：一是流体，就是物流中“物”，对于城市物流体系来讲，流体的种类就是该城市货物的种类；二是载体，是指流体藉以流动的设施和设备，分为运输基础设施和运输设备等；三是流向，是指流体从起点到终点的流向，代表着城市主要的对外联系和内部联系；四是流量，指通过载体的流体在一定流向上的数量表现，一般表现为货运量，总的货运量的大小是城市经济实力的代表，也是城市基础设施建设规模的参照指标之一；五是流程，是指通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现，一般表现为货物周转量，城市内部的货物周转量越大则证明该城市的物流体系运作越差，效率越低，而城市对外的货物周转量的内涵比较复杂，需要进一步分析研究，但在一定程度上也代表了物流运作的效率高低。

城市物流体系的这5个子要素之间是相互影响的，流体决定了载体的类型和规模，载体的承载量影响流量和流程，最终与流向紧密地联系在一起，影响企业的布局和城市的经济发展。

3) 资源要素

资源要素指的是开展物流活动所需要的资源，主要概括为两部分：一是运输资源；二是存储资源。可以分为5个类别：基本交通中转设施、城市货运道路、城市货运枢纽、配送中心(Distribution Center)、物流园区(Distribution Park)。

4) 运营环境要素

物流业是一个由多行业组成的产业，它最基本的4个特征是：多行业性、基础性、服务性和综合性。在城市的尺度中，存在一个由城市政府构成的制度和管理环境，影响、指导物流活动的运营，并且促进、统筹物流设施的建设和物流活动的运作。例如我国香港地区于2001年11月成立了物流发展督导委员会。该委员会负责提供有关香港物流发展的政策导向，同年12月成立物流发展局，负责实施委员会制定的政策，提供议事机制，方便公营及私营机构磋商和协调，推进物流事业的发展。