第一节 打车行业的两大困扰

打车行业经常面临两大困扰：一是打车的客人打不到车；二是出租车司机找不到打车的人。

一、打车的人找不到车

相信大家都有过这样的“打车难”体验：想打车的时候等半天都不见一辆，不想打车的时候感觉满大街跑着的都是空车。“打车难”确实是一件很头痛的事情。还有这样一种情况，出租车司机的拒载问题也让人头疼。滴滴打车联合创始人兼CEO程维，以前在北京海淀区上地信息产业基地上班，每次遇到晚上九点下班时，在公司门口，前面有一排出租车，他从第一个出租车问到最后一个，都没有人愿意拉他去北京朝阳区北苑。这个经历让他产生开发滴滴打车的念头。

二、出租车司机等不到人

据统计，以前北京一个出租车司机空时率为30%～40%，这是一个什么概念呢？可以那么理解为出租车司机如果每天工作10个小时，他每天则有3～4个小时是开着车去找人搭车。一个出租车司机如果开了10千米，找不到搭车的人、接不到活，是非常焦急的。

以上两点说明了在打车行业存在这样的问题：人找车难，车找人也难。

在传统的搭车体验里面，一个乘客要搭车，必须走到路边，伸一下手，在视线没有被遮挡的情况下，出租车司机才能看到。假如楼宇这边有一个司机，对面有一个乘客，因为空间的距离使得他们二人无法看到对方。出租车司机即使看到乘客，但不知道乘客要去的目的地，特别是有时候司机要交班，他对目的地的方向是有比较强烈的诉求的。

再来看看出租车的场景，每天的工作可以拆分为两段：第一段去找哪里有打车的人；第二段是找到了，把他送到目的地。第一段是纯消耗成本，不产生任何商业价值和社会价值；第二段是产生社会价值，然而工具确实非常原始，就是用眼睛去扫描沿路附近的情况。所以说，打车场景里面是有信息流动不顺畅的问题。那么，在打车软件出现之前，有什么样的方案能解决上述问题？