三 德国现代资本主义企业的兴起

1830～1870年，不仅是德意志兰民族统一的关键时期，而且也是德国工业经济和企业建立和发展至关重要的40年。

在这一期间，德意志兰的工业化强劲启动了，铁路建设成为工业化中的龙头产业。当时德意志人努力的方向就是机械化，工厂主们积极地从英国引进机器，同时着手发展本国机器制造业，纺织业逐步实现机械化生产。19世纪30年代开始了铁路建设的高潮，由此拉动了钢铁、煤炭、机器制造等重工业的发展，大型钢铁企业和冶金采矿公司先后建立起来，如克虏伯家族企业。重工业成为整个德国经济发展的火车头。

在这一工业经济迅速发展的阶段，普鲁士的经济发展在德意志各邦中处于遥遥领先地位，普鲁士王国建成了以普鲁士为中心的铁路网，实现了小德意志地区的经济一体化。正如凯恩斯所说的，德意志帝国与其说是建立在铁和血上，不如说是建立在煤和铁上。

此时英国已经差不多完成了工业化的任务。由于英国纺织业在世界上具有垄断地位，加上德意志内部容克贵族利益集团的阻挠，德国很难走出一条类似英国的工业化道路，即通过纺织业走向制造业的机械化。

在德意志兰，以铁路为代表的交通运输业代替纺织业成为工业化的先锋，这是德国工业化没有选择的选择。因此，德意志兰的工业化从一开始就进入了铁路时代，钢铁、煤炭和机器制造等重工业获得了较大的发展。莱茵河流域的鲁尔地区成为欧洲最大的重工业集中地和工业人口稠密区之一。西里西亚和鲁尔地区的煤炭通过铁路源源不断地运往德国各地，将曾经盘踞在德国市场上的英国煤炭“排挤”出去。

迅速增长的铁路网是初始工业化以及现代企业兴起的重要因素。铁路对德国机器制造企业发展的积极作用是显而易见的，金属加工业增长了4倍，手工工场很快就成为使用机器生产的工厂。到1871年，已有60%的企业成为50～400名工人的中型企业。蒸汽机车制造业的发展尤为突出，1835年第一条铁路建成后，德国各大邦开始纷纷建立自己的机车制造厂，其中以柏林波尔锡希机器厂发展最快。以机车制造为代表的德国机器制造业在19世纪40～50年代取得了长足的进步。在1862年的世界博览会上，德国展出的机器已经可以与英国的相媲美。到1863年，德国则由机器进口国变成了机器出口国。

铁路对于德国现代资本主义企业发展的影响，类似于铁路之于美国的情况，但从企业管理上来说要比美国复杂得多。在国内要协调处于不同利益链条上的各个邦国的关系，在国外市场上还要协调与周围邻国的关系。因此，在这一阶段兴起的企业与之前有较大的差别，可以看作某种意义上的现代资本主义企业。