我有一个梦想，希望有一天拱北口岸不用再整治！

2014年9月23日《珠海特区报》报道，珠海市目前正在开展拱北地区口岸整治行动，交通、公安、口岸、民政及香洲区等多部门共同牵头成立五个行动组，对拱北口岸非法拉客、“黑车”非法营运、车辆违法停放、商贩占道经营等交通违法违规行为集中开展为期十天的整治行动。

应该说，老百姓是打心眼里欢迎这种整治行动的。因为拱北不仅是珠海的面子——这里地处珠海与澳门陆地交汇处，是内地通往澳门最主要的陆路通道，有着全国客流量第一的陆路口岸拱北口岸，云集了众多商场酒店以及城轨站（高铁站）、多个长途汽车站、多路公共汽车始发站和过路站，是珠港澳区域过境交通的核心地区；同时，它也是珠海人的里子——这里居民住宅众多、商业网点密布，是市民居家过日子和逛街买东西的好去处。

但是长期以来，非法拉客、“黑车”营运、车辆乱停放、商贩占道经营等违法违规行为普遍存在，屡禁不止。每年，交通、公安、口岸、民政及香洲区等多部门都花了很大的力气去整治，整治之处违法违纪的现象稍有收敛，整治之时拱北地区乱哄哄的现象有所改观，可是过一阵子，又故态复萌。根本原因不是有关部门处罚不力、管理无能，也不是违法违纪者太猖狂，而是拱北口岸地区一直存在交通规划不到位、交通接驳不到位、交通设施缺乏、交通站场设置不合理、道路人车冲突等问题，这些问题不解决，有关部门浪费了大量人力、物力和财力，也只能是治标不治本。

笔者曾经开车送老人和孩子到口岸对面的拱运汽车站，这里是民航接驳站，也是铁路联运站，更是省内、省外的长途客运站，可是停车场只让营运车进，不让老百姓进。东西多，老人孩子拿不了，该怎么办？不只是笔者，所有送人的车都挤停在站口的路边，然后送人入站。一次，笔者帮老人孩子把行李拿进站场，出来就“违法”了，因为这里不准停车，周边也没有停车场。吸取教训下次不开车，打出租车吧，可这里也不许出租车进。还有，如果你飞到广州后乘大巴返珠而且还带了行李，那你就倒霉吧，这么大的站场，不准出租车拉客，另一边又是单行线，出租车过不来。乘客只能拖儿带女、大包小包地步行到不近的金叶酒店或者华润万家打车。不下雨、不是高峰期还好，若遇下雨和高峰期，你抱着孩子，拎着行李，路边站一个多小时也打不到出租车时，此刻如果一辆蓝牌非法车翩然而至，你感激还来不及，它要3倍的价也走！笔者就曾屡次在这种情况下无奈地帮衬黑车，而且心甘情愿付高价，从口岸到新香洲，合法车打表30元的路，蓝牌车要了80元。可我只能给，否则雨中孩子病了那又是多大的代价！

还有在万家和口岸地下逛街买东西，当你拎了许多东西带着购物的欢喜和疲惫的脚步出来时，过马路时一定特别纠结，不抢、守规矩，你就根本过不去，于是你只能违规、只能“不文明”，否则，你就回不了家。

据说，拱北地区的交通规划方案早已有之，但一直束之高阁。规划细则老百姓不知，但相信会比现有的好吧，但再好的规划不落实不也是废纸？

随着港珠澳大桥的建设和完工，将来拱北地区会交通更繁忙、人流更密集，那么规划和完善好拱北地区的交通运输体系，对拱北地区乃至整个珠海市的经济发展及市民生活有着非常重要的现实意义和战略意义。希望尽快将规划落实，让拱北口岸地区的交通科学合理地运行，不要再靠整治行动来维持交通秩序了，也让这运动式的管理休息吧。