第二节 进气温度传感器
一、进气温度传感器结构
进气温度传感器（IAT）和冷却液温度传感器一样，是一个利用了对温度改变敏感的可变电阻器的电热调节器。该电热调节器的电阻值随温度的升高而降低。
进气温度传感器有的是集于空气流量计中；有的是集于进气歧管压力传感器中；也有独立的进气压力传感器，安装在空气进气软管上。无论哪种进气温度传感器，其特性和原理相同，见图3-10。
图3-10 进气温度传感器
二、进气温度传感器的工作机理
进气温度传感器是一个可变电阻器，电阻值随着进气温度的变化而变化。进气温度变低时，热敏电阻的电阻值增大；温度变高时，热敏电阻的电阻值减小，能够改变发动机控制模块ECM提供的5V信号电路上的电压。发动机控制模块向进气温度传感器提供低电平参考电压。该信号随质量空气流量（MAF）传感器孔内的进气温度而改变，并在故障诊断仪上显示为℃。
进气温度传感器安装在空气流量计内，用来监视进气温度，见图3-11。
图3-11 进气温度传感器
三、进气温度传感器检测
1.故障码说明
进气温度传感器生成故障时会存储三个故障码。
①故障码P0112，表示进气温度传感器电路电压过低；发动机控制模块检测到进气温度传感器温度高于150℃并持续4s以上（各种车型设置的温度不一样，有些车进气温度上限为大于138℃时设置故障码）。
②故障码P0113，表示进气温度传感器电路电压过高；发动机控制模块检测到进气温度传感器温度低于−60℃并持续4s以上（各种车型设置的温度不一样，有些车进气温度下限为小于-38.3℃时设置故障码）。
③故障码P0114，表示进气温度传感器电路间歇性故障；发动机控制模块检测到进气温度读数在0.1s内的变化幅度大于10℃，该状况存在时间超过2s。
2.进气温度传感器单一电路
维修图解
进气温度传感器有一个信号电路和一个ECM内部接地电路。ECM通过ECM线束连接器EN44的59号端子向进气温度传感器线束连接器EN49的4号端子提供5V参考电压，同时通过EN44的40端子向进气温度传感器EN49的1号端子提供ECM内部低参考电压电路。当进气温度传感器处于冷态时，传感器电阻值较高；当空气温度上升时，传感器电阻值减小。当传感器电阻值较高时，ECM将检测到进气温度传感器信号电路的电压较高；随着传感器电阻值的减小，ECM检测到的进气温度传感器信号电路的电压也降低，见图3-12。
图3-12 进气温度传感器简单电路
3.进气温度传感器检查
第一步：直观检查。
①传感器外壳是否损坏。
②传感器是否松动或安装不正确。
③传感器线束连接器是否松脱。
维修提示
严禁进气歧管绝对压力传感器的5V参考电压电路与车辆的其他部件相连，否则会损坏传感器及ECM。
第二步：测量进气温度传感器电阻。
①转动点火开关至“OFF”位置。
②断开进气压力温度传感器线束连接器EN49。
③测量进气温度传感器电阻值（标准电阻值：20℃，2400Ω）。
④连接进气压力温度传感器线束连接器EN49。
如果不符合电阻值参数，更换进气压力温度传感器，转至第九步；如果符合，进行下一步。
第三步：测量进气温度传感器信号电路。
①转动点火开关至“OFF”位置。
②断开进气压力温度传感器线束连接器EN49。
③转动点火开关至“ON”位置。
④测量进气压力温度传感器线束连接器EN49的2号端子与可靠接地之间的电压（标准电压值：4.7～5.5V）。
⑤连接进气压力温度传感器连接器EN49。
如果不正常，转至第五步；如果正常，执行下一步。
第四步：测量进气温度传感器接地电路。
①转动点火开关至“OFF”位置。
②断开进气压力温度传感器线束连接器EN49。
③转动点火开关至“ON”位置。
④测量进气压力温度传感器线束连接器EN49的4号端子与可靠接地之间的电阻（标准电阻值：小于1Ω）。
⑤连接进气压力温度传感器线束连接器EN49。
如果不正常，转至第六步；如果正常，转至第七步。
第五步：检查进气温度传感器信号电路。
①转动点火开关至“OFF”位置。
②断开进气压力温度传感器线束连接器EN49。
③断开ECM线束连接器EN44。
④测量进气压力温度传感器线束连接器EN49的2号端子与ECM线束连接器EN44的25号端子之间的电阻值，检查是否存在断路情况。
⑤测量进气压力温度传感器线束连接器EN49的2号端子与可靠接地之间的电阻值，检查是否存在对地短路情况。
⑥测量进气压力温度传感器线束连接器EN49的2号端子与可靠接地之间的电压值，检查是否存在对电源短路情况。
以上各测量参数见表3-3。
表3-3 测量参数
第六步：检查进气温度传感器接地电路。
①转动点火开关至“OFF”位置。
②断开进气压力温度传感器线束连接器EN49。
③断开ECM线束连接器EN44。
④测量进气压力温度传感器线束连接器EN49的1号端子与ECM线束连接器EN44的40号端子之间的电阻值，检查是否存在断路情况，否则修理故障部位。
⑤测量进气压力温度传感器线束连接器EN49的1号端子与可靠接地之间的电压值，检查是否存在对电源短路情况，否则修理故障部位。
以上各测量参数见表3-4。
表3-4 测量参数
第七步：检查ECM电源电路。
①检查ECM电源电路是否正常。
②检查ECM接地电路是否正常。
如果不正常，需要处理故障部位；如果正常，执行下一步。
第八步：更换ECM。
第九步：利用故障诊断仪确认故障代码是否再次存储。
①连接故障诊断仪至诊断测试接口。
②转动点火开关至“ON”位置。
③清除故障代码。
④启动发动机并怠速暖机运行至少5min。
⑤再次对控制系统进行故障代码读取，确认系统无故障代码输出。故障排除。
四、进气温度传感器关联电路
当点火开关置于“ON”时，发动机控制模块的部件（传感器、执行器、ECM、喷油嘴等）处于等待状态。当转动点火开关启动发动机时，利用发动机控制部件（传感器和执行器）持续交换信号或个别控制燃油喷射。根据气缸进气量和空燃比来调整喷射时间，改善燃油经济性，减少废气排放量，提高发动机性能。
本电路图中（图3-13），进气温度传感器置于歧管绝对压力传感器（MAP）内侧。IAT显示进气歧管中的空气。IAT内热敏电阻器的电阻值随进气温度的变化而改变，信号电压也随之改变。ECM利用此信号，修正基本燃油喷射持续时间和点火时期。
图3-13 进气温度传感器关联电路
五、进气液温度传感器更换
①断开进气压力温度传感器线束连接器。
②拆卸进气温度传感器固定螺栓。
③拔出进气压力温度传感器，见图3-14。
图3-14 更换 进气液温度传感器
六、进气温度传感器本体检测
在如下条件下检查质量型空气流量传感器的5和6端口之间的电阻，见图3-15。如果异常，更换质量型空气流量传感器（内置有进气温度传感器）。
图3-15 进气温度传感器元件检测
进气温度在25℃时，电阻值在1.8～2.2kΩ。