24 征服大西洋三：通讯设备

“同道者”的通讯设备在ARC里不算最先进的，虽然没有卫星通讯设备，但靠普通微波设备也够用了。我在这里汇总介绍一下。

1．甚高频电台VHF

VHF是频率在30-300兆赫兹的甚高频电台，用于船与船之间的近距离通讯。电波的发放贴着地球表面走，因为地球表面的弧度，也鉴于船接收天线受限于桅杆的高度，VHF的有效范围一般是以船为圆心，半径二十五海里的覆盖面积。VHF的16频道是紧急呼救频道，“救命，救命”（May Day, May Day）呼救信号都应该在16频道，因此这个频道不能被随便占用。船平时航行VHF都调在16频道，两个船之间互相呼叫，一旦通上了话，应该立刻转到其他频道上继续通话。船上的电台呼叫有点像网上聊天：大家都能听到。

2．SSB电台

SSB单边带调幅短波通讯（Single Sideband Radio）是海上远距离通讯设备。发向天空的电波在大气层和地面之间来回折射，因此可以传得很远。SSB的传播受大气层的对流层和电离层干扰影响，信号非常不稳定。有的时候非常清晰，有的时候都是“嘶嘶”的噪声。“同道者”每天向旗舰汇报就是通过SSB。船上发出的SSB信号功率有限，但陆地上的SSB电台功率可以很强大。不同国家的海事电台，通过SSB免费发放天气预报。“同道者”注册了一个电台，可以把两百个字母的短信通过SSB信号，以电邮的形式收发到船上。我在海上就通过短电邮向父母报平安。

北大西洋的航海人都熟悉一个叫克里斯·帕克（Chris Parker）的人，他是一个加拿大业余无线电爱好者，家里有一个功率很大的SSB电台。每天固定时间他会和漂在海上的船通话，记录每一条船的坐标、目的地和航向，然后准确地告诉你未来几天的天气预报。假如船出了问题，如果你能跟克里斯·帕克通上话就有救了，他知道所有海事营救机构和联系方式，会以最快捷的方式组织营救。克里斯做这一切都是免费的，他真不愧是海上活雷锋。据说他年轻时也航过海，特别理解航海人的需要。现在世界上没有一个统一组织面向航海者，因为从商业角度看根本没有什么钱赚，所以也没人干。克里斯·帕克的业余电台一方面是他的爱好，另一方面也是他对社会的回赠，无论用什么样的语言也不能表达航海者对他的感激，他的家经常有水手来拜访，见过他的人都对克里斯充满尊敬。

3．AIS

AIS是船只自动身份识别系统（Automatic Identification System）。要接受AIS信号，可以在手提电脑里装个软件，信号天线可以与SSB通用。商业船只法定要求连续发送船只的身份信息，装有AIS接收装置的船便可以看到船名、航向、航速、目的地、船型等信息。同时根据本船的速度和航向计算是否有相撞的可能性，及相撞的时间。同道者只能收，不能发AIS信号，但我可以用VHF向别的船喊话。比如说游轮“狂欢节”在我的相撞路线上，我会喊话：“狂欢节，狂欢节，狂欢节，这里是同道者，同道者，同道者，完毕……我在你的东北方向二十度，我的航向东北偏北十度，航速五节，完毕……我在你的相撞轨迹上，同道者修改航向……”海上每个人都叫自己Roger，喊话的“完毕”可以用“over”，也可以用“Roger”。航空和军队在拼字母“R”时用“Roger”，它代表收到的意思“Received”，久而久之，Roger就成了水手的口头语和名称的代名词。

第三天还是没风，“同道者”继续开马达向南。

第四天下午开始有风起来，我们终于可以用帆了。最高速度达到了八节。

第五天风又弱了下来，但还是可以用帆航行。

第六天，平安无事。