1.3 国内外研究现状和进展

国内外城市物流共享配送平台的研究和实践已经取得了一些重要的成果，下面将对国内外的研究现状和进展进行综述。

在国外，一些发达国家和地区已经在城市物流共享配送平台方面进行了深入的研究和实践。例如，欧洲的一些城市如英国的布里斯托尔、德国的柏林和意大利的皮埃蒙特等，通过建立城市物流共享配送平台，成功解决了城市物流效率低下和环境污染等问题。这些平台整合不同企业的物流需求和资源，通过共享配送的方式，有效减少了货车数量和运输里程，从而缓解了交通拥堵，并减少了环境污染。同时，这些平台还提供了高效的信息系统和订单调度系统，为企业和消费者提供了便捷的物流服务。此外，一些发达国家还注重政策和法规的制定，旨在为城市物流共享配送平台的发展提供支持和保障。

在国内，城市物流共享配送平台的研究和实践也取得了一些进展。2012年商务部提出“共同配送试点”后，一些大城市如北京、上海、广州等，通过建立城市物流共享配送平台，积极探索解决城市物流问题的途径。例如，北京通过建立“共享配送站”和“最后一公里”配送网络，有效提高了城市物流的效率和服务质量；上海则通过建立“城市货运枢纽”和“智能配送系统”，实现了货物的集中配送和智能调度。2019年在试点取得重大效果后再扩大共同配送的试点。此外，一些研究机构和高校也在城市物流共享配送平台方面进行了有益的探索和实践，提出了一些有效的算法和模型，为城市物流共享配送平台的优化和改进提供了理论支持。

然而，当前国内外关于城市物流共享配送平台的研究与实践还局限于单一的渠道、仓储、信息等方面的共享，鲜有面向公共服务的思想，鲜有从城市治理的角度去进行系统化思考，鲜有从智慧城市出发，把仓储、分拣、配送等多环节及分拣中心、分拣线、配送车辆、小区驿站等多设施、多设备的共享进行系统化整合。

因此，本书从智慧城市建设出发，提出构建一个面向资源共享与公共服务的城市物流共享配送平台，全面解决城市物流配送分散化、污染化、低效率的问题，面向城市公共服务，打造多功能、一体化的物流配送中心，高速便捷的城市终端配送渠道，以及自动化、智能化的无人值守小区驿站，从而支撑高度商业化的新零售业态，完善物流公共服务体系，打造环境优雅、宜家宜业的生态家园。