第61章 宋元决命之战（十一）
这个世界有没有魔法、天使，文天祥和陆秀夫并不清楚。只是陆秀夫解释，当年仁宗在位时，曾有海外法师前来讨教。
结果嘛……
被当时道教天师一记五雷法劈死了。
相对于道教和佛教，儒家就比较尴尬了。
儒家在非大儒的境界，是没有任何战斗力。
就算是有一些神异，也大多都是用于辅助读书、学习的。
比如什么过目不忘。
比如什么才思敏捷。
反正都是一些用于读书学习的被动技能。
而且儒家还十分依赖于当今朝廷。
没有朝廷的国运加持，是无法发挥出什么威力的。
不过儒家到了大儒境界。
就可以言出法随了。
等到了准圣、半圣、伪圣、亚圣、圣人境界之后，势力会进一步增强。
尤其是圣人。
到达这个境界，基本上具有天心和天格的力量，能够存天理、灭人欲，去善恶执三尸，斩七情六欲之念，不为私欲而左右，不以物喜、不以己悲。
儒圣最大的缺点，就是寿命不高。
相对比其他圣人，动不动就亘古不变，儒圣的寿命最多不会超过两百年。
这也是儒圣获得巨大力量的代价。
文天祥当然没有到达这种境界。
实际上这个世界虽然也有一些超凡。
但是等级都不高。
就比如在文天祥之前，已经有近百年没有听闻过新的大儒了。
而文天祥之所以能够更进一步，成为大儒，其实是因为他达到了儒家的三不朽之一的境界。
也就是立德。
这是因为之前文天祥写下《过零丁洋》之后，他就已经达到了这个境界。
其他的那些什么准圣、半圣和亚圣。
其实都可以称作大儒PLUS+。
它们的等级虽然不同。
战斗力也要在大儒之上。
但实际上对比大儒并没有太大的区别。
无非就是立德、立言的积累而已。
只有达到立言境界，也就是三不朽全部凑齐，才能够成为儒圣。
一百多年之前，大儒还很容易出现。
如今却连大儒都很难出现了。
没办法。
儒家最重要的，就是气运加持。
而国运是特殊的气运。
所以自从大宋南渡之后，大儒就再也孕育不出来了。
历史中，文天祥甚至已经达到了立德、立言两大不朽。
就差了一个立功，就能够成就圣人。
可惜……
最终还是冤死在元庭手中。
如今，因为方默的缘故，文天祥虽然避免了被押送元大都的命运，但是无形中也让他的《正气歌》难产了。
不过文天祥毕竟是文天祥。
之前在写《过零丁洋》的时候，的确已经抱了亖志。
如今虽然意外存活，但还是走出了一条自己的路。
然后在方默的询问下，大概知道了这个世界的水平。
怎么说呢……
有点LOW。
甚至那个威力，还不如前世看过的《倚天屠龙记》里面精彩。
显然，这个世界的超凡的确存在。
但是威力嘛……
也就相当于低武世界而已。
这个世界也有武功。
也就是说，这个世界是有内力的。
但是……
就跟现代世界曾经在军中展示过的所谓内功差不多。
修炼三十年，才能打出一掌。
打完就全身虚脱。
威力嘛……
也就能拍碎一块脸盆大小的石头。
至于说什么武侠小说里的那种动不动就毁天灭地的招式，是不存在的。
与其说是武功，倒不如说是武术+内功。
至于佛、道到底有何神异，文天祥、陆秀夫就显然回答不出来了。
但考虑到这个世界是有超凡之力的。
方默还是小心了不少。
可惜，文天祥现在只是刚刚成为大儒。
还没有正式开始修行。
而且现如今的宋庭，显然也不足以支撑得起一名大儒的修行气运。
所以文天祥现在空有境界，却没有足够的超凡之力。
也就是儒家的文气。
所以战斗力简直不堪入目。
也因此，根本帮不上什么忙。
到头来，还是要方默主动出击，侧击元军。
这才能够为太平军和宋庭留下一线生机。
=
元军进攻的方向是西方。
虽然早早的就命人前往南方和东方协助进攻。
但是显然在这两侧的士兵不可能太多人。
所以当两万士兵主动打开城门，然后所有人骑着加装了辅助轮的自行车，鱼贯而出。
自行车在忽视掉颠簸的情况下，是一样在古代绝对算得上十分优秀的坐骑。
首先，自行车不需要喂粮食。
其次，制作简单。
最后，方便。
哪怕是没有减震系统的自行车，也根本不是马匹能够比拟的。
不过没有减震系统也不可能。
毕竟方默有了超凡火焰之后，炼制熟铁和钢材一点也不困难。
有了钢材，弹簧也就容易了。
有了弹簧，减震系统也就顺理成章的出现。
有了减震系统，自行车最大的问题都解决了。
就这样一辆自行车，在流水线的生产模式下，足足制作了三万辆。
这还是时间太紧，无法制作太多的缘故。
不过目前来说，已经足够用了。
没有橡胶轮胎，那就用钢木木轮。
在钢木表面缠绕上一层超凡木藤。
可以最大程度的减震。
自行车的造型十分简单。
就算是之前没有骑过的，大多数人也都见过。
一个“π”字，就是自行车最简单的模式。
然后加上两个木轮，一个弹簧车座。
车座完全可以用特制的牛皮填充棉花，加入弹簧。
如此交通工具，也是为了弥补太平军没有太多军马的遗憾。
甚至为了战场上的平衡，方默还增加了辅助轮。
见过辅助轮的都知道，这东西是现代世界给小孩子用的。
其实方默一开始是打算制作三轮车的。
但是……
三轮车重心靠后，在野地行驶有点费劲。
尤其是上坡的时候，更是不小心容易摔倒一片。
反倒是加装了辅助轮之后的自行车，不但可以更方便更换车架和车轮，而且还有着一个好处。
那就是增加速度。
方默也制作出了三轮车。
可是经过测试。
同一个人的测试情况下。
三轮车的车速，不仅仅局限于车技，更加看重路况。
如果是在那种平坦的马路或者大道上，那自然速度飞快。
可如果是野外草地，那么三轮车的速度就要慢不少。
等到了那种坑坑洼洼的泥地时，增加了辅助轮的自行车速度还是要比三轮车更快。
自然就是因为“角度”的原因。