1.2.3 回收网络加速建设，多方发力畅通废旧电池回收渠道

我国动力电池多元化回收网络正在逐步构建，并不断强化监督管理，畅通回收渠道。近年来，新能源汽车生产企业积极履行生产者责任，通过企业自建、合作共建等方式，积极建设回收服务网点，截至2022年底，在全国已建成10000余个回收服务网点，可实现全面覆盖，就近回收。同时，行业内企业不断利用自身资源优势开拓上下游合作，逐步延伸产业链覆盖，尝试形成从电池生产到电池再制造的闭环。以格林美、中远海运等为代表的再生资源利用、仓储物流企业积极参与回收服务网点建设，形成了“重点区域集中贮存+周边地区网状收集”的回收网络格局，格林美依托自身全国16大产业园布局优势，在全国建立回收服务网点超130个，与570余家主机厂、电池厂、运营商及报废汽车拆解企业等各环节责任主体建立合作关系，构建全国性回收渠道。此外，一些第三方行业机构也探索建设了“互联网+回收”的第三方服务平台，形成线上线下结合的新型回收模式，如长沙矿冶研究院上线的回收共享平台—锂汇通，通过线上牵引、线下网点与物流优化的支撑，形成“废旧电池残值评价-交易-检测分级-破碎加工-物流优化配送-数据服务”的一站式电池收集服务。