大英贵族
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第93章 座驾

经过一年多的发展,雷克已经把纺织厂所有空地充分利用起来。

在最远端灰色瓦顶的厂房是屠宰场,其余三座都是生产车间。

其中最老的一号和次新的二号车间主要用来生产军方的货。

而最新的三号车间主要生产民用版本的午餐肉。

如今,伦河牌午餐肉已经成为英伦三岛家喻户晓的品牌,早已取代了过去的咸牛肉罐头,成为中下层民众餐桌上的主流。

为了应对市场需求,伦河午餐肉推出了好多个款式。

最便宜的售价5便士,规格为13盎司,用的是碎肉、杂肉和淀粉,其中淀粉含量超过70%。

味道是不错的,只是口感不算好,而且摄入过多淀粉,对健康没什么好处。

但身处底层的人们能用5便士吃上肉,满足口舌之欲,已经很欣慰了,不能要求更多了。

如果你努努力多赚点,可以买8便士的鱼肉、鸡肉、鹿肉、兔肉版本,规格同样是13盎司,但味道和口感都要强上不少。

最关键的是淀粉含量只有40%,一口咬下去,满满的肌肉纤维。

再往上还有10便士和1先令的猪肉和牛肉版本,淀粉含量同样不足40%,也是中层群众最常消费的商品。

当然,针对上流社会,伦河工厂还出品了纯肉版本,淀粉含量不足1%,价格也是高的惊人,单价起步就有5先令,最贵的纯牛肉罐头单价为8先令。

不过纯肉版本的规格也大,每罐的重量是1磅。

任何时代都不缺有钱人,纯肉版本确实贵,可每月的销量依然能达到1万罐,光是纯肉版本,每个月都能给雷克贡献3000英镑的收入。

而面向中层市场的中端款每月销量超过5万罐,低端款月销量超过9万罐。

目前,单单是民用市场,每个月就能为雷克赚到8000英镑的收入。

真正的大头还是军方订单,截止目前,军方订单总额达到了380万英镑,总计生产了9000多万罐的午餐肉。

这个产量非常惊人了,真正开始24小时三班倒的生产还是从一多月前开始的,在此之前每天的生产时间仅为12个小时。

目前两个车间12条生产线,一条生产线的产量为每分钟40罐,在没有全自动化的生产线之前,这个产能已经非常惊人了。

若不是雷克大方,敢于给工人开工资,是不可能达到这个水平的。

也因为大部分成本都用在了人工上,导致工厂的利润被压低到了不足三成。

即便如此,这不到三成的利润也不都属于纳尔逊家族,需要再分出一半用来疏通军方关系,做慈善等等。

真正属于纳尔逊家族的纯利润在10%左右。

那天雷克闲的没事,跟罗伯特对了下账,这一年多来,他们真正赚到手的钱还不到40万英镑。

好吧,这已经是非常疯狂的数字了,要知道在此之前,利兹堡的存款,如果什么都不干,恐怕连三个月都撑不住。

即便罗伯特努力维持,也不过是顿刀子割肉,老本总有吃完的一天。

到时候就得缩减开支,卖古董、卖地、卖房,最后什么都没得卖了,也就沦为历史尘埃了。

而现在,在雷克住进利兹堡后一年半的时间,便为家族带来了40万英镑的收入。

不仅一举解决了利兹堡的收入问题,还彻底磨平了之前的亏空。

罗伯特也是会做人的,大手一挥,直接划了10万英镑到雷克的私人账户。

他还给工厂留了15万英镑用作备用资金,剩下的才被转入利兹堡的账户。

总之,雷克忙活了一年半,总算有了第一桶金,对于这个进度还是非常满意的。

而随着战争阴云越来越浓重,他的钱只会更多。

对了,这一年来,雷克给纳尔逊家族找的第二条腿,也在有条不紊的发展中。

梅德斯通医疗中心的规模不仅扩大了一倍,同时吸引了全国医疗人才的关注。

良好的硬件设施,优越的个人待遇和福利,无不抓住了医学人才的心。

不过这块生意短时间内无法盈利,不但不能盈利,还需要大笔投入。

罗伯特的眼光很远,这里面也有雷克劝说的因素,他很愿意在医院上面砸钱。

这是他为家族后代留的摇钱树,可能需要5年甚至10年才能见到开花结果,但没关系,他等得起。

...

利兹堡,一如既往的美丽、温婉,就像一位极具女人味的少女,时刻散发着自己的魅力。

小雨淅淅沥沥,裹挟着大西洋的冷气落在人身上,带走身体里的温度,让人很是难受。

不过习惯了也还好,有时候走在小雨中也很浪漫。

临近傍晚,一辆天蓝色敞篷跑车缓缓驶入湖心岛石桥。

车头前方伫立着银色的女神雕像,女神醉心于旅行,因此她张开双臂,目视远方,任由衣裳在风中飞扬。

这辆完全有别于福特T型车的跑车正是大名鼎鼎的劳斯莱斯,早在8个月前雷克便下了订单,并做了一系列定制选配。

劳斯莱斯40/50汽车与20世纪50年代之前的所有劳斯莱斯车型一样,是一款“滚动底盘”,客户委托独立车身制造商在这一底盘的基础上制作车身。

普通基础款仅价值395英镑的劳斯莱斯40/50,经过雷克的选配定制后,总价来到了1300英镑,妥妥的豪车。

不过拿到实车后,雷克还是很满意的,这钱没白花。

这车上的每一个细节都充斥着他的巧思,也更对得起其‘银魂’的外号。

比起普通40/50的黑色、银色、墨绿色,这天蓝色的配色宛如春风一般柔和。

包括纯银打造的欢庆女神雕像也是需要特别定制的,雷克毫不犹豫的选上了。

还有诸如座椅、方向盘,都是雷克经过深思熟虑后的选择。

如此才有了这一辆在他看来近乎完美的座驾。

这一底盘的核心是一个全新的六缸7036cc发动机,当然,那是1910年之前的事了,现在雷克这辆‘银魂’的发动机排量提升至7428cc。

莱斯开创性地采用了每组三个气缸的发动机设计布局,结合曲轴上的谐波减震器,有效根除了当时一直影响六缸发动机由共振频率引起的振动问题。

仅这一技术成就便足以赋予劳斯莱斯40/50非凡的历史意义。

不过雷克没想那么多,之所以选择劳斯莱斯,理由很简单也很俗,就是前世望而不得的豪车,这辈子说什么也要体验一下。