1.4　研究内容

本研究以通用航空水上机场安全风险管理为主题，围绕水上机场建设运营及水上跑道侵入风险演化及预警展开研究，在开展广泛调研基础上，对国内外水上机场运营情况进行总结和分析，在系统分析相关研究文献基础上，识别水上跑道侵入风险因素，从起降作业、组织管理、外部监管三个层面，分别构建基于FTA/BBN的作业层风险演化模型、组织风险演化模型、安全监管演化博弈模型，整合各子系统模型和仿真建模工具，构建侵入风险动态预警模型。本研究内容共13章，按内容可分为10个部分，安排如下：

第一部分（第1章），阐述研究目的和研究意义，回顾并述评与水上跑道侵入、风险演化机理、航空安全风险预警相关的国内外研究，提出研究内容、研究方法及拟采用的技术路线。

第二部分（第2章），梳理水上跑道侵入风险理论基础。界定安全风险、跑道侵入、风险演化机理、风险预警等与水上跑道侵入风险研究主题相关的概念，梳理风险管理理论、风险致因理论、风险分析框架。分析安全风险研究范式发展阶段：规范性理论、基于系统状态偏离标准程度的描述性理论、基于系统实际行为的描述性理论等。

第三部分（第3章、第4章），水上机场建设规范分析。介绍国外水上机场咨询通告的实施及经验借鉴：通过分析美国、加拿大、印度尼西亚、马尔代夫等国家水上机场咨询通告的实施情况，归纳相关的经验，总结出我国值得借鉴之内容。我国水上机场建设的现状及问题诊断：介绍我国民用水上机场建设的概况，通过问卷调查对我国民用水上机场建设的现状以及幸福运通航水上机场建设的现状进行分析，总结目前我国民用水上机场建设的问题并分析问题的成因。

第四部分（第5章到第7章），水上机场场务保障安全风险预警指标体系构建。基于扎根理论识别水上机场场务保障安全风险，揭示水上机场场务保障安全风险影响因素的层次结构，并以该层次结构为基础，采用德尔菲法对预警指标进行筛选优化，将定性指标和定量指标相结合，构建符合水上机场场务保障实际的多层次预警指标体系，采用专家征询法确定了指标的定义和阈值，使其具有针对性和可操作性，其创新性探索可为通用航空领域安全风险评价体系研究提供借鉴。

第五部分（第8章），综合运用扎根理论等多种方法识别水上跑道侵入风险因素。梳理和分析水上飞机起降作业流程、各参与主体职责划分以及作业特点；结合安全会遇距离分析水上跑道侵入场景；结合信息处理模型分析飞行员认知失效的影响因素；依据SHEL模型从人员与硬件、软件、环境等互动界面分析水上跑道侵入风险因素；基于扎根理论，围绕水上跑道侵入开展资料收集和深度访谈，进行开放式编码、主轴编码和选择性编码，识别人机环管等维度的关键风险影响因素，并抽取理论框架构建风险因素体系概念模型。

第六部分（第9章），运用事故树分析和贝叶斯网络方法构建作业层风险演化模型，对风险演化过程进行混合概率风险分析。围绕水上飞机起降作业过程，明确事故因果链和发生场景，构建事故树模型，定性描述风险因素、触发层、事件层、事故层的作用关系，并对事故树的结构特征及底层节点的重要度进行分析。将FTA转化为BBN，利用关系向量分类机和模糊集理论确定先验概率和条件概率，根据风险接受准则构建风险评估矩阵，评估船舶相关、漂浮物相关及综合风险等级。

第七部分（第10章），基于系统动力学方法进行水上跑道侵入组织风险演化分析。通过识别组织安全文化、安全管理系统和安全绩效三者之间的相互关系建立组织风险演化模型，对组织安全管理系统进行定性建模和定量仿真分析。对系统初始状态和不同策略条件下人因差错率进行仿真，观测调整安全标准、响应周期、响应强度、初始资源等策略变量对安全绩效的实际作用效率。

第八部分（第11章），基于演化博弈论构建水上机场安全监管三方演化博弈模型，分析安全监管机构、水上机场及作业层员工的博弈策略，运用系统动力学对演化博弈过程进行仿真分析。对事故追责力度、外部奖惩强度、安全实现成本及内部监管强度等变量进行调整，实现监管体系的策略优化；同时仿真外部变量调整时，员工违规概率、水上机场落实安规概率、安监机构监管强度等风险因素演化趋势。

第九部分（第12章），构建水上跑道侵入风险动态预警模型。将针对水上机场运行的起降作业、组织安全管理、外部安全监管等各模块所建模型进行了整合，构建水上跑道侵入风险动态预警模型，以某水上机场为例进行预警仿真分析，并提出风险管控措施。通过模型仿真，定量分析侵入风险预警等级、安全监管强度和安全管理承诺的变化趋势，描述作业层、管理层、监管层指标动态演化过程，并分析仿真结果，提出侵入风险的管控措施。

第十部分（第13章），总结主要研究工作，阐述主要创新点，并对通航水上机场安全风险管理的后期研究进行展望。