第31章 机甲幻想侧——感官模拟连接器

作为一个机甲侧的某种科技分支，作用领域可能并没太高的使用空间，毕竟是为了给个体一种感官的体验判断，等等，这种感官体验还包括空间感官判定，这样的话就不得不说技术手段的实现困难程度了。

【感官模拟连接器】是原本设定中用来把机体作为身体的一种外向感官链接看待，这种连接的原始设定是为了驾驶汽车的时候同步给大脑用于感受风的感觉，还有就是这种感觉就必然的需要判定自身的感知问题，以及视线判断等。就此需要知道这种感官由于可能会对于原始的身体感官冲突所以需要先屏蔽掉或者切换掉原有的感官体验，用于加载机体模拟出的感官体验，大脑能够主观判断这种感官做出相应的行为以此精细化操作机体。

这种装载了【感官模拟连接器】的机体由于其本身就对于需要练习作为基础，以此适应机体传回的感受，所以这种科技可能会具备较为强的数据冲击，这真的可以直接接入人连接吗？不会直接宕机吧!

在已知的探索之中大致可以知道有些较为突出的难点：【感官传导】、【感官信息集中处理】、【空间感官模拟】、【信号模拟化】、【感官材料】、【感官切换装置】、【辅助感官处理】等多项技术作为支撑以此来完成整个【感官模拟连接器】。

首要了解的是【感官材料】作为基础的信号发生器，这涉及到面积覆盖问题、感官信号灵敏度、不同交互行为所能感知到的感官信号分类、是否分化不同的感官材料。然后就是感官信号的传递【感官传导】信号的快速性、准确性、灵敏性、联动信号传递、冲突信号传递优先级等（我去这些是什么呀？为什么需要考虑这么多我一定是疯了吧！对吧）。

由于这些直接的信号传递可能并没有太多的可解读性——就需要当当当【信号模拟化】以及【感官信息集中处理】两个特殊的装置用来解读这种信号传递的信息对应着什么呢意义。在【感官信号集中处理】的作用下会解读不同的信号之间的差异性，同时对部分信号提供相应的优先级以此做出其他的信号抑制，而【信号模拟化】则是运用了将这种被【感官信号集中处理】过的信息转变成可解读的对应生理信号。

【感官切换装置】可能具备了两种设定一种是直接的信号传递，一种是物理交互传播（就是将外部的感官信息通过内部的机器触动让你了解到大致的生理感官以此模拟，也许是一种过渡用的设定以此方便推出新版的【感官模拟连接器】）。但还需要提出这种装置的某种具体作用就是告诉大脑切换感官模式，不过确定这种感官最好不能长时间加载不然可能会出现感官信号错乱的问题。

【辅助感官处理】是为了针对某种大量的感官信息冲击对人脑造成影响而设计出某种抑制器，或者运用某种设定好的本能系统处理出现极端【感官信息】，这种一般用于大型的机体在运用了大量的【感官材料】所出现的抑制信号输入，小型机体一般只会运用于某种危险环境。

说实话就是【空间感官信号模拟】有点不会，这个真的不会毕竟不可能将人物化呀！所以这个技术根本就是一种空壳呀！

等等如果这样尝试呐，只是给一种大致的空间感知而不用过于强烈的感知信号，是否可以通过某种感受判定而不会造成什么感官判定错误问题？好像没什么用的样子？额。