6.“软件定义汽车”逐渐形成共识

汽车软件逐步成为体现设计差异化、满足用户新体验的主要手段。大众、丰田、上汽等传统汽车企业纷纷组建软件部门，加快辅助驾驶及自动驾驶功能、智能座舱及远程在线更新等应用。大众与微软合作将在微软总部附近建立汽车云开发办公室，双方将基于微软云服务技术打造全新的车载服务和平台。上汽零束的整车全域及全生命周期OTA解决方案，包含底盘域、动力域、车身域、智能驾驶域、娱乐域等多达40多个控制器，提供整车软件版本管理以及全生命周期覆盖。同时，作为系统软件的核心，操作系统及中间件获得多方关注。智能网联汽车推进组（ICV-2035）成立操作系统工作组，旨在突破操作系统核心关键技术，培育应用生态体系。全国汽车标准化技术委员会等行业组织，将操作系统纳入标准化工作重点。搭载华为操作系统的北汽极狐、金康赛力斯等车型在2021年内陆续发布，基于英伟达自动驾驶平台的首款车型将于2022年下半年正式量产。