1.5.1 生产运行领域需求

机场的生产运行是整个机场工作的核心，它是围绕航班从进近到再次起飞期间所涉及的整个生产流程展开的，需要空管、机场公司、航空公司以及其他驻场单位等各个航空运输及保障部门之间的相互协调和配合，合理调度各种服务保障资源，并按照民航业标准完成对飞机、旅客及货物的地面服务保障，确保航空运输的安全和航班正点率，提高运作效率，降低运行成本。机场运行领域对智慧化的能力需求主要体现在以下几个方面。

1.协同决策

机场生产运行系统需要从航空器地面保障角度考虑机场协同决策（ACDM，Airport Collaborative Decision Making），实现机场各运行单位的信息采集、整合和共享，使各航班运行保障单位形成共同的情景意识，然后根据排序规则对航班进行排序，将航班排序数据发布给各参与方，形成协同决策机制，从而有效提高整个机场的保障水平、运行效率和服务质量，减少航班延误，降低总体经济成本。当前ACDM主要侧重于空侧运行，未来ACDM将发展到全面机场管理（TAM）。TAM是一个总括性概念，包括空侧和陆侧流程（例如安保和边境管制等）的规划、协调和连接，这将进一步提高机场容量及运行效率，并对航班的可预测性产生影响。

随着无线终端在机场地面保障各工作岗位的普及，ACDM正在向移动化发展，通过移动终端采集地服、餐食、维保、飞机上下轮挡、飞机起降时刻等运行数据，实时传送至ACDM决策平台，同时将服务器后台信息实时发布至智能手机、平板电脑和其他移动设备。移动化协同决策能够有效改进相关信息的质量和效率，缩短各段工作流程周转时所需的缓冲时间。

2.统一态势

由于各信息系统互不联通，孤岛效应明显，运行管理部门无法掌握全局态势和空中信息，因此，需围绕飞机流、旅客流、货运流等生产各环节，通过有线或无线物联网传感器、视频设备、车辆和人员定位、外网和人工上报等多种手段统一采集飞机状态、设备工况、场坪运行状况、人员状态等各类信息，对机场全流程、全方位的保障运行态势进行感知和预警，从而为运行管理部门提供资源动态调整和优化的依据。

3.可视监控

机场可视化运行监控系统是基于GIS技术和定位技术的可视化管理平台，实现对场内航空器和各类车辆的实时监控、驶入禁区、超速等及时提醒，极大提高航空器和车辆安全管理水平。主要功能包括基于电子地图实时展示航空器、车辆位置，车辆越界、超速报警及时提醒，航空器、车辆轨迹回放，航空器、车辆全场景回放，跑道利用率分析等。

4.指挥调度

由于航班量激增，在机坪和室外作业的车辆、设备和地勤人员的数量也随之剧增，原有的基于语音集群对讲的调度模式，其指挥调度与执行效率质量已不能满足需求。由于传统的人工传送派单等业务数据效率较低，增加了飞机在机场耽搁时间，因此需要提供高效的无线调度与监控手段，开发运行指挥系统，在一张网络上同时提供专业的宽带集群、数据采集和视频传输业务，实现派单的电子化和数字化，多部门人员之间的协同语音和视频调度，旅客服务和货物运输流程的快速响应、可记录、可回溯，提高地勤作业效率。

5.航班管理

航班管理是地面保障部门安排工作和执行保障活动的基础，机场所有的保障活动归根到底都是围绕飞机进行的，航班信息的统一、可靠、精确对于地面保障至关重要。需要利用智能计划信息平台，实现运行计划的编制和发布，同时实现与空管、航空公司、机场以及其他驻场单位运行计划的信息共享，确保各单位协调运行。

6.资源管理

资源管理是航班保障的重要组成部分，与航班管理系统协调运行，资源分配系统的结果与航班信息关联后分发给相关的航空公司、地服、航显、广播等多个系统，同时这些运行系统需及时反馈运行结果以便调整。机场保障资源的优化直接影响着运行效率和服务水平，资源管理需要机场各方协作解决，从而提升整个机场的运行效率。

7.应急管理

应急管理也称异常事件管理。机场一般由AOC负责异常事件的协调，建立席位化、常态化应急机制，按照标准的应急接警、处警以及应急联动流程进行处置。需建立完善的机场应急管理平台和应急指挥调度系统，以实现应急预案电子信息化、应急演练常态化、应急处置与指挥过程信息化，通过信息系统的建立，不断完善应急预案，实施应急演练的培训。

8.分析预测

利用大数据技术，对旅客、行李、航班、地服及天气等多方面的数据进行采集，分析预测客流分布、自助设备使用和飞机起降时刻，交叉辅助计算运行相关的地服、航班延误等因素对运行的影响。依据运行预测，估算可能出现的运行瓶颈，对航站楼的设施、人员及时调整，对突发事件着重做好预防，提升旅客满意度。