二、底盘的总体构造

1.传动系统

汽车传动系统是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。

（1）功用 传动系统的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。

（2）组成 传动系统一般由离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥等组成，如图1-2所示。不同的汽车，其底盘的组成稍有不同。现代轿车中采用自动变速器的越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器；如果是越野汽车（包括SUV，即运动型多功能车等），有的还应包括分动器等。

（3）传动系统主要部件的功用

1）离合器：保证变速器换档平顺，必要时中断发动机的动力传递。

2）变速器：变速、变矩、变向、中断发动机传给驱动车轮的动力传递。

3）万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传递。

4）主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。

5）差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。

6）半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。

7）分动器：对于四轮驱动的汽车，在变速器与万向传动装置之间还装有分动器，其作用是将发动机的动力分配给前后驱动桥。

2.行驶系统

（1）功用 汽车行驶系统的功用是支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，缓和冲击、减少振动，以保证汽车的平稳行驶。

（2）组成 行驶系统主要由车架（车身）、车桥、悬架、车轮等组成，如图1-3所示。

3.转向系统

（1）功用 转向系统的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。

（2）组成 转向系统主要由转向操纵机构（包括转向盘、转向轴等）、转向器和转向传动机构（包括转向横拉杆、转向节臂、转向节、转向轮等）等组成，如图1-4所示。现在的汽车普遍采用动力转向装置，电子控制转向系统（EPS）应用也越来越广泛。

4.制动系统

（1）功用 制动系统的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。

（2）组成 汽车制动系统一般包括行车制动系统和驻车制动系统等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。

现代汽车的行车制动系统都普遍装有防抱死制动系统（ABS）及驱动防滑控制系统（ASR）。ABS的作用是不论车辆在任何情况下制动时，即使在滑溜路面，也能保持车辆不抱死，以保持车辆的最大制动力，使车辆的方向保持稳定；ASR的作用是在车辆起步加速时，控制驱动轮不打滑，以保持最大的驱动力及方向稳定性。制动系统基本组成如图1-5所示。