三、离合器的维护
离合器的维护检查主要包括检查离合器踏板自由行程、检查离合器的工作情况、检查离合器储液罐液面高度等。
1.离合器储液罐液面高度检查
如图2-43所示，检查离合器主缸储液罐（大多都是与制动液储液罐共用）内离合器液（制动液）面的高度，如果低于最低液面的标记，则应补加，并要进一步检查离合器液压操纵机构是否有泄漏的部位。
图2-43 检查离合器液面的高度
2.离合器液压操纵机构泄漏检查
液压操纵机构泄漏检查主要是检查主缸与油管、工作缸与油管及油封等部位是否有离合器液的痕迹。
3.离合器踏板自由行程的检查与调整
（1）故障检查 踩下离合器踏板，检查是否存在下述故障。
1）踏板回弹无力。
2）异响。
3）踏板过度松动。
4）踏板沉重。
（2）检查离合器踏板自由行程 离合器踏板行程（高度）包括自由行程和工作行程，自由行程是为保证离合器分离彻底，而工作行程可以调整离合器接合点的高低。离合器踏板行程如图2-44所示。
1）关闭发动机，将一个直尺抵在驾驶室地板上，如图2-45所示。
图2-44 离合器踏板行程
图2-45 将直尺抵在地板上
2）先测量离合器踏板完全放松时的高度。
3）再用手轻按离合器踏板，当感到阻力增大时停住，再测量离合器踏板高度。
4）两次测量的高度差即为离合器踏板的自由行程。
（3）离合器踏板自由行程的调整 如果离合器踏板自由行程不符合规定值，应进行调整。
1）离合器踏板自由行程的调整如图2-46所示，液压式操纵机构一般是调整主缸推杆的长度。
2）如图2-47所示，将主缸推杆锁紧螺母旋松。
3）转动主缸推杆，调整主缸推杆长度，主缸推杆变短，则离合器踏板行程变小；反之主缸推杆变长，则离合器踏板行程变大，从而调整踏板自由行程。
4）调整完毕，应将锁紧螺母旋紧。
图2-46 踏板自由行程的调整
图2-47 旋松主缸推杆锁紧螺母
小提示：一次调整量不宜过多，调整不合适可反复多次进行调整。有些车辆的操纵机构具有自调装置，如捷达轿车，可以免除离合器踏板自由行程的调整。
4.离合器工作情况检查
车辆可靠驻停，拉起驻车制动手柄。起动发动机，发动机怠速运转，踩下离合器踏板，换到1档或倒档，检查是否有噪声、是否换档平稳。如果有，说明离合器分离不彻底。
5.离合器液压系统中空气的排出
离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统中进入空气。空气进入后，缩短了主缸推杆行程即踏板工作行程，从而使离合器分离不彻底。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。排除方法如下：
1）将主缸储液罐中的制动液加至规定高度。升起汽车。
2）如图2-48所示，在离合器工作缸的放气螺钉上安装一根塑料软管，接到一个盛有制动液的容器内。
图2-48 连接塑料软管
3）排空气需要两个人配合工作，如图2-49所示，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，另一人拧松放气螺钉直至制动液开始流出，然后再拧紧放气螺钉。
图2-49 踩住离合器踏板
4）连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。
5）空气排除干净之后，需要再次检查及调整踏板自由行程。
6）再次检查主缸储液罐液面高度，必要时添加。