三、离合器的工作原理

1.接合状态

当驾驶员脚不踩离合器踏板时，在压紧弹簧的作用下，压盘将从动盘紧紧地压在飞轮上，通过摩擦力将发动机的转矩传给手动变速器。

2.分离过程

如图2-16所示，当脚踩下离合器踏板时，分离叉带动分离轴承向左移动，分离轴承消除与分离杠杆的间隙后压向分离杠杆，使分离杠杆拉动压盘克服压紧弹簧的力向右移动，解除对从动盘的压力，摩擦作用消失。此时离合器的主、从动部分处于分离状态，中断动力的传递。

3.接合过程

如图2-17所示，当逐渐抬起离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向左逐渐压紧从动盘，此时从动盘与压盘、飞轮的接触面之间产生摩擦力矩并逐渐增大，动力由飞轮、压盘传递给从动盘并经从动轴（输出轴）输出。在这一过程中，从动盘与输出轴转速逐渐提高，直至与主动部分相同，主、从动部分完全接合。操纵机构各部件在回位弹簧的作用下回到各自的位置。

离合器的工作原理

图2-16 离合器分离过程

图2-17 离合器接合过程

4.半联动状态

在离合器的接合过程中，当飞轮、压盘和从动盘之间的接合还不紧密时，所能传递的摩擦力矩较小，其主、从动部分未达到同步，处于相对打滑的状态称为半联动状态。正因为离合器有半联动状态，只要操作合理，就能使汽车平稳起步。