第二节 港口供应链的相关概念界定

一 港口供应链的定义

随着港口发展的代际演化，港口的定位也从最开始的运输中心、物流中心，发展为资源集散与配置中心。在这一过程中，港口的结构、运作方式和业务组成均发生了变化，但核心的演化部分是港口功能定位的转变。通过考察港口功能的演变过程可以发现，作为基础功能的装卸、搬运、运输和仓储能力没有发生变化。而港口的关键能力（物流运作、加工制造）以及能孕育关键能力的核心竞争力（资源整合、信息共享）则处于变化之中，从历史经验的角度看，港口的发展、港口服务的发展以及港口物流的发展并不是完全遵从相同的演化逻辑，港口作为港口物流的一个节点存在，而港口物流仅是港口服务的一部分内容。港口物流和港口服务是一个功能的概念，而港口物流供应链和港口服务供应链则体现了港口物流、服务的组织形式和运作方式（顾波军，2014）。

总的来说，根据所涉及的业务内容，港口供应链存在两种定义方式，一种仅考虑与港口核心功能直接相关的物流过程，另一种则涵盖依托港口功能所衍生出的所有价值增值过程。例如，顾波军（2014）认为港口供应链是指以集成物流服务企业为核心，以现代信息技术为基础，以协同的方式提供一体化的综合物流服务为目标而形成的有机体。邵万清（2014）则从服务供应链的角度出发，认为港口供应链是服务供应链的一种特殊类型，并将其定义为以港口企业为核心，以信息技术为手段，将各类服务供应商、港口和客户进行集成的服务型供应链。俞海宏（2015）指出，港口供应链是指以信息技术为手段，以系统集成化和协同化为指导思想，以建立一种战略合作伙伴关系达成共赢为目的，以港口企业为盟主或核心企业，实现供应链中信息流、物流、资金流的顺畅流动，由上下游相关企业所形成的紧密合作的服务型的企业供应网链结构。除此之外，还有其他学者从不同角度对港口供应链的概念进行了阐释，表1-1整理了部分较为典型的港口供应链定义。

总的来说，将港口供应链看作一种提供服务供应链的观点已经成为共识，但在界定港口供应链的边界时，有些侧重于港口供应链的物流服务功能，有些则认为应将所有港口参与的价值增值过程全部纳入港口供应链的研究框架，这主要取决于不同学者所关注的焦点和研究重心，因此可以将定义细分成不同的模块进行考虑。第一是供应链的核心，对核心的要求是其能够整合、处理、协调各类与海运相关的物流活动，尽管港口目前基本能够满足上述要求，但有迹象显示，信息整合、处理的功能正逐步从港口内部分离出来。第二是供应链运行的基础或手段，在这一点上，信息技术的应用为港口供应链的产生提供了重要的前提条件。第三是物流服务的提供形式，在实际操作中，一体化、集成化已经成为港口供应链物流服务的基本特征。第四是供应链的组织结构，尽管港口在供应链中的核心地位不可替代，但核心功能的实践方式却不一定相同，因此，判定的标准是功能的整合还是空间上的集聚则成为争论的主要焦点。

表1-1 几种典型的港口供应链定义

结合上述定义，本书认为，港口供应链是融合物流、加工、金融等多种功能模块，以港口集成物流服务企业为核心，以信息技术为手段，将各类服务供应商（包括装卸、加工、运输、仓储、报关、配送，甚至金融、商业服务等企业）和客户（包括发货人和船公司等）有效结合成一体，以协同的方式提供一体化的综合物流服务的有机系统。

上述港口供应链的定义突出了以下几个特征：首先，港口供应链是由多种功能模块融合形成的复合系统，其目的在于提供一体化的综合物流服务，是一种服务型供应链；其次，将港口供应链看作一个有机体，突出了港口供应链运作的柔性化特征及契约的形式；最后，港口物流供应链的核心功能为集成物流服务，尽管港口由于其天然的资源禀赋，具有成为供应链核心的优势，但这并不意味港口一定能成为供应链的核心。

二 港口供应链的构成

由于港口供应链的本质是提供一体化的港口物流服务，而港口物流服务是由众多功能型物流公司共同完成的，是众多单一物流服务的集成，因此港口物流供应链是一种不同于以制造企业或零售企业为供应链主导企业的供应链模式，由于港口物流的综合化、一体化发展，以及个性化的市场需求，越来越多的港口集成物流供应商应运而生，由于港口集成物流供应商在供应链中的领导作用，以及其日益完善的服务功能，使港口集成物流供应商逐渐成为供应链的核心，并以此为中心集聚了众多港口物流上下游企业，由此以港口集成物流供应商为主导的港口物流供应链体系逐渐形成。港口物流相关的其他供应商包括航运公司、场站公司、集运公司、航道疏浚公司、码头建设公司、港口设备修造厂、港航EDI公司等。

根据以上港口供应链的定义及结构，可以简单地归纳为图1-1。

从图1-1可以看出，港口供应链由所有链上节点企业组成，其中港口企业为核心企业，链上节点企业在需求信息的驱动下，通过港口供应链的职能分工与合作（如港口设备供应、场站服务、集疏运服务、电子信息服务、行业服务、通关服务等），以资金流、物流、服务流为媒介，实现整个供应链的不断增值。图1-1所示的单一港口供应链是目前港口供应链的主要表现形式，尽管当今的港口正在向港口集群发展，但是单一港口供应链是港口联盟下各种供应链形成的基础。随着港口整合的提速，港口供应链也出现了以干支线组合港和干线港为核心的供应链形式。

图1-1 港口供应链结构

具有干支线组合港结构的港口供应链往往由一个具有主导地位的国际大港和一系列区域型港口组成。在这个结构中，占据主导地位的港口企业集团发挥其在港口经营和管理方面的优势，并整合区域型港口的优质资源，行程统一的竞争力。以干线港为核心的港口供应链，往往表现为双核心或多核心的结构，并且不同港口的竞争优势有所差异，如腹地优势、航线优势、自由港优势等，这使港口在竞争的同时在一定程度上存在功能上的互补。