前言

港口之所以能够成为地区甚至国家经济的发展引擎，其主要动力来源于以港口为核心的供应链系统。围绕港口企业，通过产业关系结合起来的供应商在利润最大化的驱动下，最终构建起了一个涵盖物流、金融、制造、商业等诸多方面的临港产业体系。正是这种强大的产业体系构筑能力，使港口成为经济繁荣的重要抓手。

从港口供应链的形成机制上看，随着信息化发展和全球一体化程度的加深，经济的运行效率逐步提升，越来越频繁的贸易往来要求物流平台具有对相关物流服务的整合能力，从而能提供一体化的物流解决方案，这对物流行业提出了更高的要求，要实现这一目标仅靠单个企业是无法完成的，需要供应链上所有企业的协同合作才能实现，这也是港口供应链融合的宏观背景和基础动因。在行业内部，港口间的协同能力逐渐成为第五代港口的发展趋势，而“2M”“新世界”等航运联盟的出现也表明海运企业正在向纵向一体化的方向发展。不难看出，“融合”将是港口供应链未来发展的主题，这种融合不仅发生在供应链内部，也存在于各供应链之间。

港口供应链融合的目标是通过功能整合提升供应链的服务范围、服务效率，从而提升供应链的竞争力，因为在未来的物流行业竞争中，竞争的主体不再是某个节点企业，而是由节点企业组成的供应链。竞争模式的变化带来了企业行为的改变，在供应链模式下，企业将以供应链的利益最大化为目标，而非个体利益最大化，这与“一带一路”倡议提出的“共商、共建、共享、共赢”原则不谋而合。

可以预见，港口供应链的融合将为经济发展带来更多的机遇。第一，港口供应链融合拓展了港口的功能边界，新增需求将进一步延长相关产业链；第二，港口供应链融合将提升物流速度和到达范围，为市场拓展和贸易繁荣提供了基础；第三，港口供应链融合将有效降低物流成本，作为贸易成本的重要组成部分，物流成本的降低将显著提升腹地贸易水平。

为论证港口供应链融合的绩效改进机制并对改进效果进行评估，本书在第一章对港口供应链的相关概念进行了界定。在第二章介绍了港口供应链的发展情况。第三章从节点部门出发分析了港口供应链的背景因素。第四章分别从内部和外部探讨了港口供应链融合的作用机制。第五章研究了港口供应链的融合模式，从案例分析出发，在宏观国家层面和微观企业层面对港口供应链融合的对象进行了选择，并设计了港口供应链的利益分配策略。第六章分析港口供应链融合的风险来源，对风险的冲击作用进行了评估，并提出了相应的对策。第七章对港口供应链融合的绩效改进效果进行评估。第八章根据地区实际情况对港口供应链的融合方式提出具体的对策建议。