第7章 难眠的后半夜

我们加油站是24小时营业的，我上班也是24小时换一班的，全站总共才三个人，一个站长跟两个加油员，且只有加油员参与轮班，经过一番讨论发现一人上24小时再换班最为便利，相当于上一天班休息一天，虽然连续上班一天下来比较辛苦，但是第二天就可以好好休息了。

我所在的加油站地处乡镇，人流相对比较少，所以连续上24小时下来也不算太累。一般晚上九点过后，车辆就很少了，后半夜可以拿出折叠床在办公室里休息，有车进来再起来加油就可以了。

我们这条线本来是没有高速公路的，离我们二十多公里外就有著名的景区，所以一到周末以及节假日就会有许多的游客前去旅游。游客来自全国各地，他们出发的时间也各有不同，所以避免不了半夜前来叨扰。

我的睡眠质量不怎么样，属于极度浅眠的人，稍微有点动静我都能知道，所以在那边值班的时候，我总是睡不着。

我们值班的办公室都是摄像头，而我们睡觉的时候只能在值班室里面睡，不能到旁边的休息室里睡觉，所以睡觉的时候让人感觉很没有隐私，这可能也是我睡不太着的原因之一吧。

还有比较变态的一点是，晚上休息的时候不能够关灯，我睡觉的时候特别怕亮，开着灯我几乎整晚都睡不着。为此，我常常跟站长C抱怨道:“为什么不能关灯呢？关灯不是比较省电吗？而且摄像头都有夜视功能，都能看得清楚呀？开着灯，我整晚都睡不着，第二天起来超累的！”

站长C说:“规定就是不能关灯的，本来我们就是偷偷睡的，这个没有办法，你买个眼罩吧！”

在新的站长来之前，我们是睡在办公室的一张实木椅子上，那椅子是有点倾斜的，而且椅子不够长，睡在上面极度不舒服。就算我在上面铺了一层棉被，也还是很不好睡，因为太窄了。数不着的我，总是听一整夜的电子书。

刚开始我是跟Q哥轮班的，他说他前前后后在加油站已经工作40多年了，在本站也有6、7年了。我每次第二天醒来都一脸疲惫，因为夜里总是会来两三辆车，这样子我更睡不着了。

而Q哥他却总是精神爽利，一点也没有熬夜过后的疲惫迹象。他说他睡眠挺好的，也不怕灯光，一躺下没五分钟就能睡着了，就算夜里来车了，他也能起来加完后马上再次入睡。

“我好羡慕你哦，我那么浅眠，如果我能像你这样子那么容易入睡的话，该有多好呀！”我总是对Q哥如此感叹道。他很适合这份工作啊，怪不得他能够在加油站工作这么多年。

我还有一点比较变态的一点是，当我躺下来准备休息的时候，我总感觉得下一秒车要来了，每每不安地望向监控器，所以也不能很安心的睡觉。好的时候，勉强能睡一两个小时，那也是快天亮的时候了。

高速通车前，很多时候后半夜都会来车。很气人的是，总是一点多来一辆，三点多来一辆，五点多再来一辆。这样子，我几乎通宵都不能寐。夜里来车，我都能第一时间知道，有时候很困了会假装没听见，放慢起来的速度，车主就直接开过去了。碰上没有油的车主呢，就会一直敲门，一直敲门，敲到你起来。说实在的，后半夜起来加油，真的是没几个人愿意的，何况我们是24小时一班的，熬夜对人的身体也是很不好的。而且我也怕夜里碰见醉鬼之类的，毕竟我是一个女生。

我还算好的，一般人家敲门，我就当起来尿尿，顺便加一下。Q哥说他几乎不会起来的，毕竟人家也是上了年纪的大叔，可以理解。

后来站长L来了，她买了一个折叠床，让我的睡眠相对舒服一点，而且她说可以把窗帘拉下来，把灯关起来，我就这样睡了一两个多月的好觉。

后来，我们举办了一个竞赛，又不能关灯了，我又开始睡不太好了，他的老公也睡不太着。索性在网上买了一个小夜灯，让灯光暗一点，这样子勉强能睡得着。

今年来疫情再加上高速通车以后，后半夜几乎没有车了，虽然还是不能睡得很充足，不能安心的睡着，但是第二天起来以后，精神状态就比较好了。

那个站长L还帮我们申请了夜间不营业，我就是有点鸡肋，因为挂了一个营业时间的牌子，牌子下方却写着夜间加油请按零。还设置了一个门铃，而且油站的灯也不能够关掉。这样子有点形同虚设，夜间还是会被打扰的，不过我们有理由不起来加油了，会告知夜里的车主，我们的营业时间。时间长了以后，被打扰的次数就会相对少了。