什么是爆品

单品革命

1905年，佛罗里达的棕榈滩。

亨利·福特有一次亲自上阵参加赛车比赛。比赛现场发生了一场大撞车，一辆法国车完全被撞坏了。福特在现场拾起了一块阀杆，又轻又结实。这到底是什么材质？它引起了福特的好奇。福特对助手说：“将它查清楚。”经调查，这种材料是钒钢。

这是亨利·福特职业生涯的一次大转折。1908年，福特公司配备钒钢的T型车上市。1909年的一天早上，在没有事先通知其他人的情况下，福特宣布，以后福特公司只生产一种车型，那便是T型车。“只要它保持黑色的，顾客就可以将它漆成任何他想要的颜色。”当时，有人说他肯定撑不过6个月，还有人议论福特还有多久会破产。

但是，福特的态度很坚决。T型车最初的定价是850美元（当时同类车型的售价是2000～3000美元），后来一路降价，到1920年价格已降至300美元（大概相当于今天的3300美元）。能够做到如此低的售价，福特的杀手锏是：以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作。直到1927年停产，共生产了超过1500万辆T型车。

福特T型车是一个超级产品，它的成功有三个关键因素：技术革新——更轻、更结实的钒钢；工业化带来的成本下降；工业化推动的渠道规模化。

请注意：在福特T型车的成功元素中，最大的“质变”是材料——钒钢。传统工业时代的超级产品，大多数源于材料创新。

福特T型车是传统工业时代一个最具革命性的超级产品。提起爆品，所有人都会想到它。但是，T型车不是本书爆品的核心，现在还采取像福特T型车的超级产品思路绝对不会成功。

那么，什么是爆品？