第22章 爱国企业家林国强（求追读，求收藏）

“林宇同志这个想法是你想出来的，具体的实施方案，就由你和你父亲进行沟通了。

为了保密性，最近一个月你们父子俩，只能呆在华科院和国强轴承厂了！”

周勤这个时候看着林宇和林国强说到。

“周署长放心吧，一切包在我身上！”

林宇此刻自信的说到，搞这个他可是很在行。

“我这边还有其他的事情要处理，先离开一段时间，等到处理完了。

我们在回来讨论林宇科研所的建造问题！”

周勤这个时候点了点头，然后离开了会议室。

“既然没我什么事情了，我也要回到试验车间去看一看了，发动机的轴承的加工，加工到了关键时刻了！”

侯振国这个时候有些兴奋的说到。

这一次侯振国制造的，可不是用于实验的小轴承。

他这一次制造的，是真正的用于发动机涡轮上的耐高温轴承。

之前的数据，可都是在轴承检测仪上测量的。

现在他要制造出一个轴承，装配在真正的涡扇发动机上进行测试。

真实的实战性能才是最直接检验轴承性能的。

此刻在会议室中的刘兴业也离开了。

他去处理机械研究院这些天累积下来的事情。

而且下面要辅助林宇建造科研所。

他要先把事情安排下去，这样才有时间。

而这个时候，林宇也在利用他老爹的账号奋笔疾书。

将他老爸的网名改成了“国强轴承崛起”。

十几分钟之后，一篇文章直接发布出去了。

标题是：

“研发从来不只是国家的事情，民企也有一腔爱国情”

“首先作为一个耐高温轴承的生产厂家，作为一个夏国的公民，我有很多话想要说。

第一点：我可以负责任的告诉大家，一颗轴承的制造，真不是大家想的那样的简单。

特别是耐高温轴承的生产，更是难上加难。

就是最基本的轴承钢冶炼，都要经过十几道工序。

就拿最简单的第一道电弧炉初练冶炼工艺流程来说：

电炉出钢——LF座包工位（底吹氩开始）——测温——供电造渣——脱氧和脱硫——调整成分测温——VD工位——真空精炼——喂线（铝脱氧或者Ca处理，底吹氩结束）——连铸机浇铸

其中的每一道工位都要精准的控制温度，以及时间，其中差一点点，材料的性能就会发生很大的变化。

更不用说后面还有LF钢包炉精炼工序、VD真空去气程序等等。

这是一个精确而复杂的过程。

这也是材料学的魅力所在。

只有实验出适合的温度，以及加入材料的时间，就能有完美的轴承钢材料。

这其中产生的结果会有成千上万，甚至是几十万，所以大家也不要埋怨轴承研发的进度慢。

第二点，我想说的是，研发从来不只是国家的事情。

研发是每一个公民以及企业家的事情。

只有很多人来做这件事情。

才能让耐高温轴承以及M50NiL材料变成可能。

所以今天我国强轴承厂就要带这个头，就算将轴承厂变卖了，我也要研发出耐高温轴承材料，不给夏国的民营企业丢脸。

在此我也希望唤醒更多的爱国企业家，投身于耐高温轴承的研发之中。

这样才能多一种可能性！”

林宇满意的看着自己的文章，虽然不是太生动。

但是完美的展现出一个企业家的内心。

语言有些朴实，但是朴实才显得更加的真实。

下一刻林宇直接发了出去！

“老爸你就等着吧，相信你这篇文章很快就会上热搜的！”

此刻的林宇看着林国强说到。

“这就行了？

虽然之前我也有个几百的粉丝，但是这可是翻不起太大的风浪！”

林国强有些不敢相信的说到。

“老爸相信我，时间不长，你的粉丝可能会突破几百万，但是你也会挨骂的，你要做好思想准备！”

林宇看着林国强说到。

“那好吧！”

林国强有些半信半疑的说到。

“宇哥林叔这样操作就行了？”

刘德柱有些不敢相信林宇说的话了。

“当然了，这篇文章的切入点可谓是特立独行，一定会引起很大的关注。

当然另外一方面还不是有着安全署吗，他们可是会让这篇文章有着足够的曝光量的！”

林宇这个时候分析到。

“我要去关注林叔，看看这些人的反应！”

刘德柱也是有些兴奋了。

直接拿出了手机在不停的刷新着。

林宇这个时候，将脑海之中，关于青鸿涡轮基循环组合发动机的信息调了出来。

林宇都不知道自己的脑子，什么时候竟然可以塞下这么多的东西。

而且全部是专业的知识。

所谓的涡轮基循环组合发动机。

是由涡扇发动机和冲压发动机，进行组合的一种新型组合发动机。

现如今涡扇发动机已经快要发展到了极限，小涵道比的涡扇发动机，推重比在12基本上已经到了极限。

如果在想要向上提高，按照现如今使用的镍基合金材料，所要付出的成本太巨大。

而且涡轮和轴承的生产工艺，要求的就更加的精密，整个发动机的造价将会成倍的提升。

这可是每个国家不能承受的。

要知道就算天星国的最先进的小涵道比发动机F135B，使用寿命也只有12000小时，而且每隔4000小时就要大修一次。

要知道一台F135B的造价可是一个亿，大修一次也要上千万。

所以如果再将这个成本提升一倍的话，那简直是太恐怖了。

然而现在推重比大的发动机就是冲压发动机，冲压发动机的推重比完全可以达到60—70。

冲压发动机结构简单，重量轻，推重比大，成本低，技术成熟。

在飞行马赫数大于3的条件下才能使用，有较高的经济性。

它的缺点是不能自行起动。

须用其他发动机作为助推器。

而且只有飞行器达到一定飞行速度后，才能有效工作，它一般使用煤油做为燃料。

由于它具有这种优良的特点：推力大、重量轻。

因此非常适合于高空高速飞行。

涡扇发动机和冲压发动机组合在一起，可以完美的解决推重比的问题。

涡扇发动机将战斗机的速度提升到4马赫，然后停止工作。

在由冲压发动机进行工作，将战斗机的速度提升到10马赫甚至是更快。

但是现在即使是天星国的F135B发动机，也只能将飞机的速度提升到2马赫，距离4马赫还有一定的距离。

所以现如今林宇第一个要解决的，就是涡扇发动机的问题。

将涡扇发动机的推重比提升到16，这样才能够达到4马赫的速度。

而涡扇发动机的推重比的提升关键，还是在陶瓷基碳纤维材料上。

只要将这种材料研发出来，这将是划时代意义的改变。

然而就在林宇思考的时候，突然间他发现了面板之上的数据突然间有些不对。