维多利亚号——麦哲伦船队在航海图上的最后身影

这里一定要写出麦哲伦的两个名字：一个是葡萄牙语的Fernão de Magalhães，一个是西班牙语的Fernando de Magallanes。为什么要写出他的两国语言名字拼写？因为他死后，葡、西两国都想争他的国籍。麦哲伦确实是生在葡萄牙，后来娶了西班牙塞维利亚军械官巴波萨（Barbosa）的女儿，获得了西班牙国籍，他率领的西班牙船队发现了美洲南部海峡，并完成了环球航行。说他是西班牙航海家，也不无道理。

麦哲伦在西班牙准备环球航行时，来了一位不速之客，要求参与航行。他没有任何商业目的，只想记录这次航行。事实上，没有这个人，麦哲伦环球航行将失去最为宝贵的原始记录。这位全程用文字与地图完成了《首次环球航行记》的人叫安东尼奥·皮加费塔。这部航海日志包括23份绘制精美又有些滑稽的彩色航海图。

据文献记载，1519年9月20日，麦哲伦率领由旗舰特立尼达号（Trinidad，排水量110吨，船员55人）、圣安东尼奥号（San Antonio，排水量120吨，船员60人）、康塞普西翁号（Concepción，排水量90吨，船员45人）、圣地亚哥号（Santiago，排水量75吨，船员32人）和维多利亚号（Victoria，排水量85吨，船员42人）5艘中小型帆船组成的船队启航。船队中唯有旗舰特立尼达号是一艘卡拉维拉帆船，其他4艘都是克拉克帆船。1522年9月6日，唯一返回西班牙的是幸运的克拉克船维多利亚号。西班牙语中“维多利亚”是“胜利”的意思，这也是一次克拉克帆船的胜利。

马里斯·帕奇菲奇1567年左右绘制的《太平洋地图》中的维多利亚号

虽然麦哲伦死在了半路，最终没能回到出发地，人们仍乐于将这次航行称为“麦哲伦环球航海”。此说在地理学意义上也说得通：1511年占领了马六甲的葡萄牙人，当年即登陆摩鹿加（今马鲁古）群岛，由西向东开辟了香料群岛的航线。麦哲伦的人生终点在香料群岛北部、今天的菲律宾宿雾岛，此岛位于今天的东经124°线上，麦哲伦已经越过了位于东经128°的摩鹿加群岛。可以说，人类由东向西与由西向东的探险航行，在这里已经完成了地理上的汇合，以实际行动证明了世界都是“通”的，地球是圆的。

维多利亚号到达西班牙后，欧洲地图师都想描绘这最为重要的环球航行地图。最先完成这一航海图的是威尼斯共和国制图师巴蒂斯塔·阿格尼斯（Battista Agnese）。此图不是画给公众的航海图，而是献给以西班牙国王身份支持麦哲伦西航行动的神圣罗马帝国皇帝卡尔五世的礼物。他当然愿意看到这次远航的成功，更乐于将这一伟绩传扬给他的接班人，指导他们称霸世界。因此，卡尔五世决定在皇太子菲利普（后来的西班牙国王菲利普二世）16岁生日之时，送给他一本新的世界地图集。

这部豪华的波托兰航海图集，交由阿格尼斯绘制。这位热那亚出生的制图家长期在威尼斯工作，长于制作纤细优美的装饰用地图。这些地图册并不是为海员之类的普通民众绘制的，而是为王公贵族、富商大贾们专门绘制的。这些地图用墨水绘制在羊皮纸上，配有各种插图，色彩鲜艳，制作考究，价格不菲。

在这部世界地图集中，就有一幅西班牙人引以为傲的《麦哲伦船队环球航行图》。它是第一幅在世界地图上绘出麦哲伦船队环球航行线路的航海图，大约绘制于1544年。此图特色是用长长的线条清楚地标出了麦哲伦船队环球航行的全部路线。但图上没有研究帆船的人想看到的帆船。

不过，亚伯拉罕·奥特里乌斯（Abraham Ortelius）1589年再次出版的《世界概观》（首版为1570年），收入了马里斯·帕奇菲奇（Maris Pacifici）1567年左右绘制的《太平洋地图》。此图为了向麦哲伦的伟大航行致敬，特意在太平洋中央画了一条船，前边还有个小天使为其领航，一群飞鱼跃到了船上。它就是唯一幸存下来的维多利亚号。在这艘伟大的船边，作者还刻了一首诗：

我第一次用帆环绕世界，

携带你，领袖麦哲伦，通过新海峡。

因此，我理直气壮地叫维多利亚（胜利的意思）。

以帆为翼，我与大海战斗，带着战利品，那是我的荣耀。

《从北极视角描绘麦哲伦环球航线图》，既画有维多利亚号，也描绘了18位幸存者回家后奔向教堂的情景

地图上写诗是极少见的，平添了一些人文趣味。当然，图中最重要的是新航海信息。此后一段时间内，麦哲伦环球航线都是全景化世界航海图描绘的热点，一直到1700年左右，耶稣会会士谢勒·海因里希（Scherer Heinrich）还绘制了一幅《从北极视角描绘麦哲伦环球航线图》。这是一个全新的环球航行视角，虽然南北方向的大陆与海洋被压扁了，但几块大陆的关系得以俯视，也是有趣的事。更有趣的是地图上的插图，左边描绘了唯一回到西班牙的维多利亚号，右边描绘了返回家园的18位幸存者怀着感恩的心情跑到塞维利亚教堂礼拜的场景。