2.3 数字模型师

本书的另一个主角登场了，就是我们的数字模型师。

他的工作非常重要，需要协助设计师将二维草图转化为三维数字模型。他要有非常强大的三维空间想象能力，将二维数据制作成三维数据，同时要确保曲面的质量，对曲面的高光和面的连续性进行严格的控制，并牢牢守住苛刻的工程条件。数字模型师连接了艺术与工程，起到了重要的承上启下的作用。

除了将二维草图、效果图转换为三维模型之外，数字模型师还有一个重要的工作——制作A级曲面，即在项目进行到一定阶段，设计冻结之后，完成最后一版曲面数据的制作。

A级曲面是最重要的设计递交物，是整个设计过程的最终交付物，是所有设计人员心血的结晶。

数字模型分为概念模型和A级曲面。其中，制作概念模型（Concept model）的过程会被简称为CAS（Computer Aided Styling），即计算机辅助造型，通常被称为正向设计。汽车A级曲面是指满足设计审美要求、曲面内部质量要求、工程布置及后续结构设计要求和模具制造工艺要求的可见车身外表面。

以上对A级曲面的定义并不绝对，我们通常指车身外饰及内饰的可视的外表面，但事实上，有些车企出于对曲面质量或者车身空气动力学的考虑，也会将不可见的部件表面做成A级曲面，例如奔驰某款SUV的底盘盖板是非可见外表面，但它对车身的空气动力学参数有一定的影响，所以依然被按照A级曲面的标准去制作。

A级曲面必须满足造型设计的所有要求，并满足工程设计以及法律法规的所有要求。想象一下有这样一座山峰，山的一面是造型设计，另一面是工程设计，而A级曲面就是这座山峰的顶峰。

A级曲面部分是值得大书特书的一个专门话题，但由于本书重点探讨的是前期设计，所以这部分的内容就点到为止，恕不详述了。

CAS数字模型师平时的工作很多时候都是在设计师的陪伴下进行的，他们需要随时对数模的状态进行沟通。在把设计师的二维草图转化为三维数模的过程中，设计师和模型师需要频繁地基于数模进行探讨和调整，所以画面上这种指手画脚的场面在设计师和模型师的工作日常是经常出现的。

事实上这样的场景背后经常隐藏着一些不和谐的因素。可以看出CAS概念设计并不是一个人的工作，它是一个由设计师和数字模型师通力协作的过程。这个过程非常坎坷，非常艰难，是一个不断尝试、试错，再不断调整、优化的过程，期间少不得磕磕绊绊，乃至推倒重来，但同时经过不断尝试，困难会一个一个地被克服，无数次的山重水复疑无路，无数次的柳暗花明又一村。

下面的章节就会为大家分析为什么在二维转三维的过程中困难重重。如何能让这个过程变得顺畅、高效呢？