1.3　国内外研究现状

欧美等经济发达国家注重环保，进行公路建设时会尽量减少对天然土体的破坏，逢山挖洞、遇沟架桥等行为较少。在同样公路等级和地形条件下，其高填土涵洞的数量很少，相关的高填土涵洞的研究成果并不多见，更多集中于一些低填土涵洞或地下洞室的土压力计算理论研究[114-117，119]。相比之下，前苏联对高填土涵洞这种散粒体作用下的地下填埋洞室研究较多且较为深入，克列因所著的《散粒体结构力学》对研究高填土涵洞的土压力计算理论具有重要的参考价值。本书通过参阅大量文献，将对高填土涵洞的研究现状分别从计算理论、模型试验、数值模拟、现场测试和神经网络与遗传算法的智能方法这五大方面进行阐述。