3.2.1　地铁区间隧道火灾事故原因分析

通过结合本章第一节对近100年以来国内外地铁事故案例的统计分析，地铁区间隧道火灾的事故原因可以归纳为以下五种。

（1）电气线路原因　主要包括电气电路短路、电气装置故障、供电系统故障等。经统计，自1969年我国地铁投入运营以来，因电气设备、供电系统故障导致的火灾的共204起，其中重大火灾事故3起，特大火灾事故1起。电力是地铁的动力源，地铁作为现代化的公共交通运输设备，拥有复杂的电气线路，主要用于动力、通信和照明，不同电缆由不同单位管理，杂乱地放在密闭的管道里，特殊情况下地铁内部还需增设新的电缆，这也导致管道内部线路复杂，更容易发生事故。

（2）列车材料原因　现代化的地铁车厢出于装饰美观的原因，内部充满了易燃品，同时由于地铁各车厢之间是相通的，一旦发生火灾，在很短的时间之内便会蔓延扩大，难于控制。在一些老式地铁车厢内，装饰物多采用可燃性化学合成材料，在燃烧时会迅速产生了大量有毒气体，地铁内部人员短时间内不能安全撤出的话很容易中毒窒息死亡。

（3）意外明火原因　主要可分为地铁内部施工期间的火灾和实际运营过程中发生的火灾两种情况，地铁在实际运营过程中，因乘客携带易燃品或乱扔烟头导致座椅起火是很常见的火灾原因。

（4）人为纵火原因　包括恐怖袭击事件和普通纵火案。恐怖袭击是国外地铁火灾常见的原因，精神病人出于行为的不可控性玩火或者人为报复社会纵火导致火灾，人为纵火有明显的不可预知性和较强的目的性。

（5）其他原因　主要是管理漏洞导致的事故，在我国，地铁作为一种新型交通运输方式，近十多年才规模性投入运营，管理经验缺乏、管理水平较低以及管理人员素质参差不齐，都极易引发火灾，同时，随着地铁运营时间的增长，内部设备疏于维护，电气线路老化也易引发火灾，再加上人员违规操作，都是导致地铁发生火灾的因素。