4.1 决策制定过程

决策实际上是对所获取信息的一个回应过程，在决策过程中，会出现以下的特征［9］。1）不确定性：任何决策几乎都包含不同程度的不确定性。这个不确定性导致了决策后产生的结果可能不是预期的，有时甚至是不愉快的，会让后果的承担者付出代价。这种状况，我们称之为风险。2）时间性。时间在决策的过程中承担了两个重要的角色：一是在某个时间点我们必须做出决定，比如驾驶时我们要选择走哪条路；二是时间压力，也就是在有限的时间范围内，必须做出决定和执行这个决定。比如在绿灯变黄灯时，是踩加速踏板加速冲过红绿灯还是减速停车？这个决定和决定后的执行动作必须在黄灯变成红灯前完成。3）熟悉或者经验（familiarity and expertise）。我们的决策会随着经验的积累而产生变化。一个有经验的驾驶员在应对不同的交通状况时，他能够很从容地、几乎是本能地做出最正确的决定；相反，新手因为经验不足，无法快速做出正确的决定，这就是为什么我们称新手驾驶员为“马路杀手”。

前面说过，决策过程是在工作记忆中完成的，是工作记忆基本功能的重要组成部分。当需要做出决策时，人们需要做的第一件事情，就是从环境中寻找相关的线索。但很多时候，这些线索可能很混乱、很模糊，含有很多的不确定性，甚至会被错误地理解。在这个过程中，选择性注意力起到关键作用，它依据以往的经验和知识（存储在长期记忆中的，通过学习获得的），对感官获取的线索进行筛选。筛选出的信息通过进一步的处理，使我们对现在的状况产生情景意识（感知、理解、预测），有了情景意识，决策者就可以做进一步假设：如果我做出这样的决定，会产生什么样的后果？目前，这方面设计的典型案例就是电子导航：在电子地图上显示出前方路段堵车，很多时候堵车原因不明，通过堵车路段需要多长时间也只是一个预测；同时，系统可能会建议改变行车线路，并告知驾驶员改变路线可能产生的后果。这样，驾驶员就可以做出决定。改变路线可能节省时间，但可能需要多开很长一段路。用户就需要权衡，节省时间和多行驶路程，哪个更加合算？

当然，决策的过程并不总是一次性的，它在更多时候是多轮迭代的过程。一个决策的假设，可能会让驾驶员去搜寻更多的或者其他的线索来帮助做决策。例如上面的案例，也许驾驶员在这次旅行中有几个不同的目的地，因此，与其按照导航的建议改变线路，不如更改目的地，然后再看线路规划，从一整天的时间计划上做出新的调整是不是更加合理？