项目三 物流成本分析
【任务分解】
【学习目标】
通过本项目的学习，学生熟悉物流成本分析的内涵、目的、步骤和方法，掌握企业物流成本结构分析、物流成本增减变动与趋势分析的具体方法和步骤，掌握物流成本性态及物流本量利分析的原理和方法。
【案例导入】
宝钢分公司财务成本分析支持系统
数百个出钢记号共133万吨钢水的合金成本是多少？39条冷轧机组的产品和工序成本变化在哪里？这些往往需要耗费财务人员两三天的时间才能分析出来的结果，如今能适时在财务成本分析支持系统上自动生成。
2007年8月1日，宝钢分公司财务成本分析支持系统正式上线，创立了特大型长流程制造企业进行多产品、多机组、多要素成本和会计数据全过程深度挖掘分析的领先模式。这是管理会计应用于价值管理以及财务信息化建设征程中的重要里程碑。
财务成本分析支持系统的运用，实现了财务管理信息化技术的创新。该系统为宝钢分公司建立了统一、规范的成本差异揭示模型，解决了多项财务、成本分析中的技术难题，能够更快、更准确地反映企业预算控制、财务和成本等情况，成为及时为公司各层面提供分析决策依据的一个重要信息平台。
宝钢分公司财务成本分析支持系统包含财务分析和成本分析两大功能，能够更加透彻地对日常财务和成本数据进行分析，提高了财务、成本分析的效率和准确性，提升了财务管理能力和信息化水平。系统覆盖宝钢分公司所有生产单元10年来的财务数据和成本数据，涉及100多个成本中心、1 000多个成本科目、1万多个会计科目，这些数据为深度挖掘和分析不同单元、不同产品、不同工序等成本差异提供了便利，同时能够实现同类产线和同类产品多维度不同时期的成本数据对比。
宝钢分公司财务成本分析支持系统建立了多套、多维度的财务、成本主题数据库，积累了自1998年以来所有的成本和会计信息，构建了财务、成本数据大集市。
资料来源：中国自动化网。
思考：如何有效地进行物流成本分析，从而为物流决策提供支持？
任务一 物流成本分析认知
一、物流成本分析的内涵
成本分析 (Cost Analysis)是利用成本核算及其他有关资料，分析成本水平与构成的变动情况，研究影响成本升降的各种因素及其变动原因，寻找降低成本的途径的分析方法。成本分析是成本管理的重要组成部分，其作用是正确评价企业成本计划的执行结果，揭示成本升降变动的原因，为编制成本计划和制定经营决策提供重要依据。
企业物流成本分析是以企业物流成本表和其他相关资料为依据，采用专门的方法，系统分析和评价企业物流成本构成及其增减变动，以便为企业物流成本管理和决策提供依据。
根据物流成本分析的时间，物流成本分析可以分为以下三个方面：
1．事前物流成本分析
事前物流成本分析是指在物流成本没有形成之前所进行的成本预测。进行事前物流成本分析，可使企业的物流成本控制有可靠的目标。
2．事中物流成本分析
事中物流成本分析是指对正在执行的物流成本计划的结果所进行的分析。事中物流成本分析主要是为了进行物流成本控制，防止实际成本超过目标成本的范围。
3．事后物流成本分析
事后物流成本分析是指对物流成本实际执行的结果所作的分析。事后物流成本分析主要是对物流成本执行的结果进行评价，分析产生问题的原因，总结降低成本的经验，以利于下一期的成本控制活动的开展。
二、物流成本分析的目的
物流成本核算实质上是为物流成本分析和评价提供数据依据，物流成本核算结果是物流成本分析和评价的基础。一般来说，物流成本分析的目的包括以下三个方面：
（一）评价物流成本计划的执行情况
健全的物流成本管理，通常会事先按物流成本构成内容制定企业物流成本计划，期末计算出各项物流成本后，通过物流成本的实际消耗与计划水平相比较，可以分析实际脱离计划的水平，进而评价企业物流成本计划的执行情况。同时，根据实际脱离计划的偏差，进一步分析计划制定得是否科学合理，计划执行环节是否存在疏漏，从而为进一步提高计划制定水平和计划执行力度提供依据。
（二）评价物流成本升降的原因
通过对物流成本做一些横向 (如不同企业)和纵向 (如不同年度)的比较，可以明确企业物流成本同以前年度和其他企业相比是上升了还是下降了，并通过对企业物流成本内部结构的分析，进一步明确影响物流成本升降的具体成本项目有哪些，从更深层次探寻企业物流成本升降的原因，为企业控制和降低物流成本提供依据。
（三）评价和寻求进一步降低物流成本的途径和方法
企业的经营管理和物流活动总是处于动态变化之中，在对物流成本进行分析和评价的过程中，可以了解企业与上年度、与其他企业相比，物流总成本及具体物流成本的增减情况。对增幅较大的物流成本项目，往往须做深层次的分析，从而明确较大增幅的物流成本是否带来了较多的物流收益或提供了较高水平的物流服务，如果没有，则应详细分析物流成本增长的原因，并对增幅较大的物流成本有针对性地采取降低物流成本的方法和措施；而负增长的物流成本项目，也并不意味着物流成本没有下降的潜力，对于这部分项目，同样需要分析物流成本和物流收益以及物流服务水平之间的关系，若物流成本的较小降幅却带来了物流收益和物流服务水平较大幅度的下降，则应进一步分析物流成本是否有进一步下降的潜力，下降的具体举措和方法有哪些。总之，物流成本分析决不仅是表象层次的分析和评价，进行趋势和比较分析时，物流成本不论是不变、上升还是下降，其背后都可能隐藏着物流成本进一步降低的潜力，都应进行进一步的分析，积极寻求进一步降低物流成本的途径和方法。
想一想：物流成本分析对物流成本优化的作用何在？
三、物流成本分析的步骤
物流成本分析的内容非常广泛。不同的人、不同的目的、不同的数据范围，可以采用不同的分析方法。物流成本分析不是一种有固定程序的工作，不存在唯一的通用分析程序，而是一个研究和探索的过程。
物流成本分析的具体步骤是根据分析目的、一般分析方法和特定分析对象，由分析人员具体设计的。但物流成本分析的一般步骤应包括以下几项：
（一）明确分析目的
在进行物流成本分析之前，首先要明确分析目的，根据分析目的来设计后续分析程序和收集相关资料。
（二）收集有关信息
分析目的明确后，企业应根据分析目的来收集相关资料。例如：如果分析目的是了解物流成本计划的执行情况，则应收集物流成本计划的有关资料；如果分析目的是了解本企业物流成本水平在行业内所处的水平，则需要收集行业平均物流成本水平、行业内其他企业物流成本水平等信息，以便与本企业进行对比；等等。
（三）根据分析目的把整体的各个部分分割开来，予以适当安排，使之符合需要
在掌握了充分的信息资料后，应根据分析目的，进行分析方法的设计。在这里，需要对有关因素进行分解，明确为了实现分析目的需要做哪些工作，完成这些工作需要哪一种或哪几种分析方法，运用这一种或几种分析方法需要哪些信息资料。按照这一思路，将所有的信息资料进行分类和分解，使之符合需要。
（四）深入研究各部分的特殊本质
根据各类信息资料，运用相应的分析方法，逐一进行分析和评价。
（五）进一步研究各部分的联系
在深入研究各部分的特殊本质后，需要对各部分内容进行综合，找出不同部分之间的联系，使之成为一个整体。
（六）解释结果，提供对决策有帮助的信息
物流成本分析的过程实际上是一个定量分析与定性分析相结合的过程。一般来说，定量分析是工具和手段，没有定量分析就弄不清楚数量界限、阶段性和特殊性；定性分析是基础和前提，没有定性分析就弄不清本质、趋势和与其他事物的联系。因此，在物流成本分析的过程中，除获取数据信息、进行定量分析外，还应对整个分析过程进行定性分析，说明有关比率或指标值的内涵，解释其趋势及变动原因，帮助物流成本管理者进行决策。
四、物流成本分析的方法
在进行物流成本分析时，可以采用比较分析法和比率分析法。
（一）比较分析法
比较分析法是指将本期财务数据与其他相关数据进行比较，并分析揭示其差异和矛盾。比较分析法是最基本的分析方法。一般来讲，比较分析法包括以下三种：
1．趋势分析
趋势分析是指与本企业的历史相比较，即将不同时期的财务指标进行比较。它是将连续数期的会计报表的金额并列起来，比较相同指标的增减变动金额和幅度，据以判断企业财务状况和经营成果发展变化的一种方法。会计报表的比较，具体包括资产负债表比较、利润表比较、现金流量表比较等。比较时，既要计算出表中有关项目增减变动的绝对额，又要计算出其增减变动的百分比。
2．差异分析
差异分析是指与计划预算数比较，即将实际执行结果与计划指标相比较。当企业的实际财务指标达不到计划目标时，应进一步分析原因，以便改进财务管理工作。
3．横向比较
横向比较是指与同类企业相比较，即与行业平均水平或竞争对手相比较。在比较分析时，既可以用本企业财务指标与同行业平均水平指标对比，也可以用本企业财务指标与同行业先进水平指标对比，还可以用本企业财务指标与同行业公认标准指标对比。通过比较，有利于揭示本企业在同行业中所处的地位及存在的差距。
（二）比率分析法
在财务分析中，比率分析法应用比较广泛。比率分析法是用同一期内的有关数据相互比较，得出它们的比率，以说明财务报表所列各有关项目的相互关系，以判断企业财务和经营状况的好坏。比率分析法用相关项目的比率作为指标，揭示数据之间的内在联系，同时与基本财务数据相比较。财务比率指标是相对数，克服了绝对值给人们带来的误区，也可以排除企业规模的影响，在不同比较对象之间建立起可比性。比率分析法中常用的财务比率指标有以下三种：
1．相关比率
相关比率是同一时期会计报表及有关财会资料中两项相关数值的比率。这类比率包括反映偿债能力的比率、反映盈利能力的比率和反映营运能力的比率。
2．结构比率
结构比率是会计报表中某项目的数值与各项目总和的比率。这类比率揭示了部分与整体的关系，通过不同时期结构比率的比较可以揭示其变化趋势。存货与流动资产的比率、流动资产与全部资产的比率等都属于结构比率。
3．动态比率
动态比率是会计报表及有关财会资料中某项目不同时期的两项数值的比率。这类比率又分为定基比率和环比比率，可分别从不同角度揭示某项财务指标的变化趋势和发展速度。
任务二 物流成本比较分析
一、物流成本结构分析
物流成本结构分析是以共同比物流成本表和比较共同比物流成本表的形式，来反映不同物流成本项目以及范围物流成本和支付形态物流成本在物流总成本中所占的百分比，以及该百分比在企业不同时期的比较、与其他企业之间的比较，进而明确企业降低物流成本的取向，了解物流成本结构的变化趋势，把握企业物流成本结构的合理性。
知识链接
共同比物流成本表和比较共同比物流成本表
只有百分比而没有金额的物流成本表称为共同比物流成本表，它是纵向分析的一种重要形式。共同比物流成本表通常以物流总成本作为基数。共同比物流成本表也可用于几个会计期间的比较，为此而编制的物流成本表称为比较共同比物流成本表。比较共同比物流成本表通过对物流成本表各项目所占百分比的比较，不仅可以看出其差异，而且通过数期比较可以看出其变化趋势。
（一）物流成本结构分析的基本思路
物流成本结构分析一般应遵循下列思路：
1．计算结构百分比
由于企业物流成本计算对象包括多个维度，如物流成本项目维度、物流范围维度和支付形态维度，因此在计算物流成本结构百分比的过程中，应根据企业实际和物流成本管理的具体要求，选择上述一个或全部维度，计算结构百分比，并以共同比物流成本表的形式反映。
2．与企业上期和行业内其他企业作比较
比较是一种基本的分析和评价方法。在计算出企业本期物流成本结构百分比的基础上，应分别计算出企业上期和行业内其他企业相同维度的物流成本结构百分比，并以比较共同比物流成本表的形式反映，以便和企业本期进行比对。
3．根据计算结果进行分析评价
一般来说，评价要从三个方面入手：一是根据共同比物流成本表的结果，分析在整个物流成本的构成中，哪个或哪几个具体的物流成本项目或范围物流成本或支付形态物流成本所占的比重最大，明确成本改进的取向，并针对这个或这几个具体的项目作进一步深入分析，指明问题所在。这实际上是遵循了经济学上的“二八”原则，即将有限的资源用于解决相对重要的问题。二是根据比较共同比物流成本表，比较企业本期和上期有关项目的结构百分比，从而分析不同年度企业各项目所占比重的变化，针对结构百分比差异比较大的项目作进一步分析，从中发现问题。三是根据比较共同比物流成本表，比较企业和行业内其他企业各项目的结构百分比，尤其是通过与行业标杆企业的比较，明确企业当前物流成本的项目结构是否合理。若有关项目结构百分比差异较大，应分析具体原因。
（二）物流成本项目结构分析
1．物流成本项目结构的总体分析
按成本项目分类，企业的物流成本由物流功能成本和存货相关成本构成。其中，物流功能成本包括物流活动过程中所发生的运输成本、仓储成本、包装成本、装卸搬运成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本，存货相关成本包括企业在物流活动过程中所发生的与存货有关的资金占用成本、存货风险成本、存货保险成本等。物流成本项目结构分析就是要分析上述各具体成本项目在物流总成本中所占的比重，以便对物流成本管理工作作出评价。
【例3—1】表3—1为甲、乙两企业及其对比企业物流成本的核算结果，基于该数据展开物流成本项目结构的总体分析。
表3—1 物流成本信息表
续前表
根据表3—1的信息，可作如下分析：
(1)甲企业2013年物流成本的总体构成是：物流功能成本占87.35%，存货相关成本占12.65%。从表层看，物流功能成本在物流总成本中占有相当大的比重，是今后控制和降低物流成本的主要取向，但存货相关成本是否有下降潜力，仍须作进一步的细化分析后才能确定。
(2)与2012年相比，甲企业2013年物流功能成本和存货相关成本在物流总成本中所占比重差异不大，物流功能成本所占比重上升了3.21%，存货相关成本所占比重下降了3.21%，具体原因须作进一步分析。
(3)2013年，甲企业与乙企业相比，物流功能成本和存货相关成本在物流总成本中所占比重差异也不大，物流功能成本所占比重比乙企业少了2.06%，存货相关成本所占比重比乙企业多了2.06%。与乙企业相比，甲企业存货相关成本所占比重上升，初步分析有可能甲企业期末存货余额加大，导致资金占用成本上升，但具体原因仍须作进一步分析。
2．物流成本项目结构的具体分析
【例3—2】根据上例的数据资料，进行物流成本项目结构的具体分析。
以物流功能成本的结构为例，由表3—1可以看到：
(1)甲企业2013年物流功能成本中运输成本所占比重最大，占物流总成本的22.99%，其次为物流管理成本、装卸搬运成本和仓储成本，有必要对上述四项成本从物流范围和支付形态方面作进一步分析。
(2)与2012年相比，甲企业2013年各成本项目占物流功能成本的比重差异不大，说明物流功能成本结构相对稳定，比重变化趋势不明显。
(3)2013年，甲企业与乙企业相比，除运输成本、仓储成本、物流信息成本和物流管理成本在物流总成本中所占比重有一定差异外，其他各成本项目所占比重差异不大。其中运输成本所占比重甲企业比乙企业高4.17%，物流管理成本所占比重甲企业比乙企业高2.03%，而仓储成本所占比重甲企业比乙企业低2.63%，物流信息成本所占比重甲企业比乙企业低2.60%。甲企业物流信息成本所占比重比乙企业低，可能有两个原因：一是甲企业物流信息成本控制较好，二是甲企业运用信息化手段进行物流成本管理程度低，所以需要结合企业实际情况作具体分析。但是以上数据说明了进一步分析甲企业运输成本的构成及产生原因极为必要。
关于存货相关成本，也可以类似地进行结构的具体分析。
（三）物流范围结构与支付形态结构分析
这里以占物流总成本比重最大的运输成本为例，对其进行物流范围结构与支付形态结构的进一步分析。
1．运输成本的物流范围结构分析
【例3—3】甲、乙两企业运输成本的物流范围结构统计结果如表3—2所示，请结合具体数据进行物流成本分析。
表3—2 运输成本物流范围结构一览表
根据表3—2的数据，可以对运输成本的物流范围结构作如下分析：
(1)甲企业2013年运输成本中，供应物流成本和销售物流成本所占比重最大，分别为50%和37.5%，合计达87.5%。同时，由于企业内部也发生了一部分短途运输业务，所以企业内运输成本在运输成本总额中也占有一定比重。另外，2013年企业也发生了退货、返修以及废旧物品处理等运输业务。不过，就比重而言，供应和销售阶段运输成本所占比重最大，应成为降低成本的重点。
(2)与2012年相比，甲企业2013年各物流范围运输成本占总运输成本的比重差异不大。甲企业2012年供应物流成本和销售物流成本占总运输成本的比重达88.89%。
(3)2013年，甲企业与乙企业相比，供应物流成本占总运输成本的比重有一定差异，甲企业比乙企业少12.5%，但乙企业2013年在企业生产物流、回收物流和废弃物流阶段未发生运输成本。另外，甲、乙两企业销售物流成本占总运输成本的比重持平，均为37.5%。
2．运输成本的支付形态结构分析
【例3—4】甲、乙两企业运输成本的支付形态结构统计结果如表3—3所示，请结合具体数据进行成本分析。
表3—3 运输成本支付形态结构一览表
根据表3—3的数据，可以对甲企业2013年运输成本的支付形态结构作如下分析：
(1)甲企业2013年运输成本中，人工费和维护费所占比重最大，分别为65%和25%，合计达90%。所以，要想降低运输成本，应首先从降低人工费和维护费入手，详细分析人工费和维护费的支出明细，寻找成本下降点。
(2)与2012年相比，甲企业2013年人工费支出占运输成本的比重多了近10%，应进一步分析人工费支出的原因，明确是由于增加了司机、人数导致人工费支出的增加，还是由于人工费列支和控制方面存在问题。应将2013年人工费支出明细与2012年作详细比对，寻找原因。
(3)2013年，甲企业与乙企业相比，人工费占运输成本的比重有一定差异，甲企业比乙企业高15%，进一步说明2013年甲企业人工费支出可能存在一定问题，应作进一步分析。
结构分析的主要目的在于寻找降低企业物流成本的切入点，并通过与企业前期和标杆企业的比较，分析结构的稳定性和合理性。结构分析的主要思路是以某一成本计算对象作为分析起点，层层展开，层层推进，一般需要经过三个层次的分析，找到影响企业物流成本的最基本、最重要的因素。
在实际应用中，企业可以结合实际情况和管理重点，选择一个、两个或多个维度对物流成本展开分析。例如：对物流企业的物流成本分析来说，不涉及物流范围维度的成本分析，而针对客户的物流成本展开分析更加有意义。
二、物流成本增减变动与趋势分析
物流成本结构分析是针对单项物流成本占总物流成本百分比的分析，增减变动与趋势分析是企业在不同期间、实际与计划、企业与对比企业之间的差异分析和企业在若干期内发展趋势的分析。
（一）物流成本增减变动与趋势分析的基本思路
物流成本增减变动与趋势分析应遵循以下基本思路：计算物流成本增减变动绝对额和相对额，以及若干期内物流成本的趋势百分比。无论是计算增减变动额还是趋势百分比，均可根据企业实际情况和物流成本管理要求，在物流成本项目、物流范围和支付形态等不同维度中选择一个维度为分析起点，然后层层展开。这与物流成本结构分析的思路一致。
1．在计算物流成本增减变动额时，首先要确定比较标准
比较的标准可以是企业上期的物流成本，可以是计划的物流成本，也可以是同行业标杆企业或先进企业的物流成本。分析过程中要注意数据的可比性，如果存在计算方法和标准不一致的情况，应进行适当的调整后再进行比较分析。物流成本增减变动额一般以绝对额与相对额两种形式反映，且相对额更具有比较意义。
2．在计算物流成本趋势百分比时，首先要选好期间
趋势分析所选期间应在三期以上。计算方法有定基和环比两种。定基方法是选取一个年度，以该年度的数据为基数 (100%)，以后年度的成本项目与基期的相同项目进行比较得到百分比，以百分比进行比较，观察其发展趋势。采用定基方法必须选择好基期，基期选择不当会降低比较分析的效果。环比方法是各年以上一年度为基数，分别计算出各年的百分比，也以百分比进行比较，分析其发展趋势。
3．根据计算结果进行分析评价
在对物流成本增减变动情况进行评价时，应从不同维度出发，分析物流成本中哪些具体项目增减变动幅度最大，并对增减变动幅度较大的项目做具体和进一步的分析，找出成本上升或下降的真正原因。
在对物流成本变动趋势进行分析时，应分别按物流成本项目、物流范围和支付形态等不同维度来评价其趋势变动情况，说明这种趋势变动是否合理。有时简单的成本变动是不能说明任何问题的。例如：就趋势而言，假设企业物流成本近年呈现上升趋势，并不能就此断定企业物流成本的控制有问题，还是要具体分析成本变动的原因以及每个原因对物流成本变动的影响有多大。另外，也不能仅仅基于数据提供的信息，还要结合其他分析方法及企业管理信息做进一步的分析。
（二）物流成本增减变动分析
1．物流成本增减变动的总体分析
物流成本增减变动的层层分析展开也是跟企业物流成本计算对象与科目设置相关的，可以选择物流成本项目、物流范围或支付形态作为层层分析展开的起点。这里，选择物流成本项目作为一级科目展开，然后进行物流范围和支付形态的具体分析。
想一想：物流成本分析对企业管理及决策有何重要性？
【例3—5】甲、乙两企业有关物流成本资料及增减变动情况如表3—4所示，请结合具体数据进行物流成本增减变动的总体分析。
表3—4 物流成本项目增减变动情况
根据表3—4的数据，可作如下分析：
(1)甲企业2013年的物流总成本比2012年增长了6.10%，比乙企业2013年增长了2.35%。其中，对物流功能成本来说，甲企业2013年比2012年增长了10.14%，与乙企业持平；对于存货相关成本来说，甲企业2013年比2012年下降了15.38%，比乙企业增长了22.22%。物流总成本增长是否合理，还应结合收益的增长情况作进一步分析。
(2)在物流功能成本中，甲企业2013年的仓储成本比2012年下降了9.09%、包装成本持平，其他各项功能成本均大幅增长，增长幅度均在10%以上。2013年，甲企业与乙企业相比，运输成本高出25%，物流管理成本高出20%，流通加工成本持平，其余各项功能成本均大幅下降。综合甲企业2013年与2012年以及与乙企业2013年各项功能成本的比较情况，运输成本和物流管理成本均大幅增长，所以有必要对该两项成本作进一步分析。
(3)在存货相关成本中，甲企业2013年比2012年，除存货保险成本持平外，资金占用成本与存货风险成本均大幅下降，说明甲企业2013年资金和存货管理水平有所提高。2013年，甲企业与乙企业相比，存货风险成本持平，资金占用成本和存货保险成本却高出较多，说明甲企业与乙企业相比，资金和存货管理水平有进一步提升的潜力，所以有必要对资金占用成本的发生进行更深入细致的分析。
2．物流成本增减变动的具体分析
这里以运输成本为例，对其增减变动进行更深层次的分析。
【例3—6】甲、乙两企业运输成本按照支付形态和物流范围的统计结果如表3—5所示，请结合具体数据进行物流成本增减变动的具体分析。
表3—5 支付形态与物流范围增减变动情况
基于以上数据，对运输成本的支付形态和物流范围的增减变动进行如下分析：
(1)支付形态增减变动分析。甲企业运输成本2013年比2012年增长了11.11%，比乙企业同期增长了25%，其主要原因是人工费的大幅度增长，与2012年以及与乙企业2013年相比分别高出30%和62.5%，应进一步分析运输成本中人工费大幅增长的原因。一般来说，如果运输量没有出现较大变化，且在维护费和一般经费都没有增长的情形下，人工费的大幅增长可能存在一定的问题，应查明原因——是增加了员工福利还是增加了司机，增加司机后工作量是否饱和等。应对人工费支出按照人头、支出明细逐一进行核对检查。
(2)物流范围增减变动分析。从表3—5中可以看出，甲企业物流管理成本2013年比2012年增长了20%，其主要原因是人工费和维护费的大幅增长。甲企业物流管理成本2013年比乙企业2013年多了20%，主要是人工费增加，所以应对物流成本中的人工费进行详细分析。鉴于运输成本和物流管理成本中人工费的大幅增长，可能是甲企业2013年工资政策、员工发生了福利变化费用，也可能是记账方法发生了变化，应进一步查清。
（三）物流成本趋势分析
物流成本趋势分析也是按照物流成本计算对象的不同维度展开的。即针对某一个物流成本计算对象维度选取连续数期的数据进行比较分析，以观察其发展变化趋势，为未来物流成本管理决策和制定物流成本计划提供依据。这里仍然以物流成本项目维度为例展开分析。
【例3—7】甲企业物流成本项目三年来的成本统计结果及趋势分析数据如表3—6所示，请结合具体数据进行物流成本趋势分析。
表3—6 甲企业物流成本项目趋势分析数据
根据表3—6的数据，可作如下分析：
(1)甲企业三年来的物流成本呈下降趋势。从定基百分比来看，三年分别为100%、92.55%和87.23%；从环比百分比来看，三年分别为100%、92.55%和94.25%。如果三年间物流业务量变化并不大，则说明企业物流成本控制得较好。
(2)甲企业物流功能成本在三年间变动趋势和物流总成本变动趋势一致，也呈下降趋势。从定基百分比来看，三年分别为100%、92.68%和84.15%。从环比百分比来看，三年分别为100%、92.68%和90.79%。其中，运输成本、装卸搬运成本、流通加工成本、物流管理成本在三年间均呈现下降趋势；仓储成本2012年比2011年有所下降，但是2013年又回升到2011年的水平；包装成本2012年和2013年基本持平，但比2011年有所下降；而物流信息成本在2013年比前两年有较大幅度的下降。总体来看，企业物流功能成本三年间呈下降趋势，初步认定企业物流功能成本控制水平良好。
(3)甲企业存货相关成本在三年间呈现出先降后升的趋势。从定基百分比来看，三年分别为100%、91.67%和108.33%。从环比百分比来看，三年分别为100%、91.67%和118.18%。其中，存货保险成本三年间水平相当，存货风险成本2013年较前两年有较大幅度提高，资金占用成本则出现了波动。要想了解存货相关成本变动趋势的详细信息，需要获取更长期间的成本资料进行趋势分析。