1　引言

沙漠公路基本上为低路堤，这些公路的病害均出现在公路运营期，其外因主要是交通荷载对低路堤的动力影响。目前，公路路基设计多采用静力学指标或静力学计算方法，而对路基在交通动荷载作用下的行为反应考虑不足或未考虑，这也是公路运营后路基过早出现病害的原因之一。沙漠地区公路多为低路堤，其受交通荷载的影响更甚：一方面，交通荷载将对整个路基产生较大的附加应力，这种附加应力不可避免地传递到下部地基，从而引起路基和地基较大的工后沉降；另一方面，由于风积沙颗粒细、无黏聚性，在交通荷载周期作用下颗粒发生移动、蠕变等，引起风积沙路基或密实或松散，且由于路基受交通荷载作用部位的不均匀性，最终导致路基的不均匀沉降[1-5]。因此，有必要研究穿沙公路风积沙低路堤交通荷载下的动力学反应，包括周期循环交通荷载作用下路基与地基内部应力场的分布、地基与路基沉降变形性状和路基稳定性分析，从而为风积沙路基设计与施工提供技术支持，从源头上预防控制、减少公路路基过大的工后沉降，减少或避免公路工后病害。