超载超速作用下风积沙低路堤与地基动力特性研究

刘军勇1　张洪伟2　刘振正2　哈　图2

（1.中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安　710065；2.内蒙古自治区交通建设工程质量监督局，内蒙古呼和浩特　010020）

摘　要：超载超速是穿沙公路风积沙低路堤过早出现病害的原因之一，本研究建立了移动简谐荷载作用下三维路堤与换填地基动力响应模型，对超载、软土地基换填（换填风积沙和砂砾）及行车速度等因素影响下的风积沙低路堤与地基动力响应展开了研究。研究结果表明，①超载20%时，动力响应路基影响深度为6.9m，远大于标准轴载（满载）下的1.9m，从层底弯拉应力可以看出，超载对路基路面造成了较大的破坏；②对盐渍化软土地基采用砂砾换填处治后，从竖向位移变化来看，砂砾换填地基改善了上部路基的变形特性；③不同车速工况下，动荷载的作用时间与幅值是动力响应的主要影响因素，竖向动位移峰值、等效塑性应变值主要受作用时间的影响；车速增大引起了更大的动荷载幅值，导致竖向动应力的波动增长越剧烈竖向塑性应变越大。高速行驶的车辆对路基动力响应的影响比低速要大得多。

关键词：超速；超载；风积沙低路堤；盐渍化软土地基；动力特性

作者简介：刘军勇（1979—　），湖北枣阳人，岩土工程专业博士，高级工程师，主要从事岩土、路基与特殊地基设计、检测与科研工作。

基金项目：通古勒格淖尔至额尔克哈什哈（蒙甘界）公路建设管理办公室、内蒙古自治区交通建设工程质量监督局、中交第一公路勘察设计研究院科研项目《腾格里沙漠穿沙公路盐渍土路基稳定性技术研究》（NJ-2016-33）。