1.1 城市空间立体化设计的含义

城市空间立体化设计试图在三维的城市坐标中化解各种职能矛盾，建立新的立体形态系统，其实质是城市空间的多维度综合利用。例如城市交通中不同交通方式的立体切换、

建筑跨越交通线路形成整体群组、城市广场高抬或下沉以改善高空和地下的环境质量、自然要素、生态景观与建筑、交通、市政设施的上下层叠等。广州市为了保证解放路南北交通干道的功能，在几年前就萌生了双层骑楼的构思，把人行道架设在二层，人行天桥跨越车行干道，从而做到人车分流。

城市空间的立体化设计运用多向度穿插和层叠的手法来整合城市环境，促进土地使用的集约化，实现分合得体、整体有序的目标。随着部分地下人防工程转做商业用途，以及地铁的加强，城市地下空间的开发进入了新的阶段，城市设计的触角也将进入地下。而地下空

图11 广东，复建双层骑楼设想

（资料来源：冯小静.“大北门”原址仿建古城门[N].

羊城晚报，2009 11 11（A10））

间与地面空间和城市上部空间之间的密切联系，也为城市设计增添了“竖向形态”的新课

题（见图1 1）。