第四节 冷却装置的检修

一、关于冷却装置检修的规定

《电力变压器运行规程》规定如下：

（1）按制造厂的规定装足全部冷却装置。

（2）强油循环冷却系统必须有两个独立工作电源，并能自动切换。当工作电源发生故障时，应自动投入备用电源，并发出音响及灯光信号。

（3）强油循环风冷和水冷变压器，当切除故障冷却器时，应自动投入备用冷却器，且应发出音响及灯光信号。

（4）强油循环水冷变压器的油泵应装在冷却器的进油侧，并保证任何情况下冷却器中的油压比水压大50662.5Pa，即0.5个大气压。冷却器出水侧应有放水旋塞。

（5）风扇、水系及油泵等附属电动机应有过负荷、短路及断路保护。

（6）强油循环水冷变压器的潜油泵出口应装逆止阀。冷却器前、后应装测温装置，以便测量冷却水温和油温，监视冷却器工作情况。

冷却装置是电力变压器小修和大修必须涉及的项目，在检修中，为了保证《电力变压器运行规程》关于对冷却装置的要求，特对大、小修的检查、试验项目，以及其检修的周期和标准进行了相应的规定，这些规定列于表2 8之中。

二、冷却装置各种部件的检修1.散热器的检修

经长期运行的变压器，应清洗散热器内部沉积的油污，对小容量变压器，可用压力滤油机对散热管连同油箱内部一齐冲洗干净。对拆卸式散热器，应将散热器卸下，将油箱和散热器分别冲洗。冲洗散热器时，可让压力油从其上联箱冲进，并用长柄刷伸入下联箱中刷洗，然后倒过来进行刷洗，直至内部清洁、无水、无锈、无杂质为止。对可拆卸式散热

表2 8

冷却装置大、小修的检查、试验项目及标准

器，要更换上、下油箱的放气和放油塞子的密封橡胶垫。此外，检查散热管在联箱上的每个焊口、散热管的纵向焊缝不应有开裂的现象，散热管上不能有砂眼，散热器充气或充油试验应合格等。如发现器身上有油垢，油箱底部和散热器（管）内也一定有油垢，则需清洗。

2000kVA及以下的变压器都用固定式散热管，油箱与散热管成一整体，散热管成形时，弯曲部分易生皱褶、受伤甚至开裂，管与箱壁焊接也很脆弱，都易引起漏油。应趁吊芯检修之机进行补焊。

图2 3是可拆卸式散热器的下半段，上半段除没有风扇外，结构与下半段相同。即每只散热器上下两端各有一只联箱，联箱两侧面开有两排与散热管截面相配合的孔，散热管弯制成形后插入联箱的孔内并与联箱内壁焊好，然后在联箱一端焊上钢管和与蝶形阀连接的法兰，联箱的其余各侧都用钢板焊接封闭。散热管焊口不严或管身受力摇动，都会造成渗漏油，大修时都应进行带油或不带油补焊处理。

图2 3 风冷散热器的下半段

但是散热管焊口已封闭在联箱内，而且管间距离很小，往往无法施焊，在此情况下，可用胶粘法止漏。

1—散热管；2—联箱；3—法兰；4—冷却风扇

所谓胶粘法是用特制的胶粘剂堵塞漏洞或砂眼，以达到止漏的目的。JW—1无机胶粘剂、911和J11快干胶，或者几种配合使用，能取得良好的防止漏油效果。

胶粘止漏法可分六道工序：

（1）找准漏点，清除附近的油漆污垢。

（2）用粗砂布打磨表面，至露出金属本色，打磨后表面越粗糙越好。（3）用丙酮或酒精清洗表面。

（4）涂上已调配好的911快干胶。

（5）检查是否已补好，再清洗干净，然后涂上1层JW—1无机胶粘剂，并用电热风吹烘烤以加速其固化。

（6）待无机胶固化后再涂1层J11快干胶。2.蝶形阀的检修

拆卸式散热器、瓦斯继电器和热虹吸净油器都是通过蝶形阀与变压器油箱连接。运行时要将蝶形阀打开，拆卸散热器或净油器时，要求蝶形阀关闭严密。

图2 4 蝶形阀与箱壳的连接

1—箱壳上的法兰；2—蝶形阀；3—散热器上的法兰；4—固定蝶形阀用的特殊

螺栓；5、7—螺母；6—橡胶垫

对吊器身的变压器，如果净油器和散热器本身没有需拆卸检修的任务，可以不拆下蝶形阀检修。如需拆下净油器或某一只散热器时，必须将其两端的蝶形阀关闭，将散热器或净油器内的油放尽，然后拆卸。若发现放出的油明显多于散热器（或净油器）的容量，说明其中有1只蝶形阀关闭不严，要将油箱内的油放至低于其上端蝶形阀，如仍来油，证明问题出于下端蝶形阀，只有将箱内的油继续放至下蝶形阀以下。在此情况下，应将全部蝶形阀拆下检修。吊钟罩式变压器，每次吊芯都应对蝶形阀进行检修。蝶形阀检修内容，主要是清洗油垢，检查阀片开关是否灵活，特别要注意检查关闭是否严密。如果蝶形阀关闭严密，不需拆下检修时，可将蝶形阀连

接螺栓靠散热器（或净油器）一侧的螺母（图2 4）松开，就可以将散热器（或净油器）取下。但所谓关闭严密，总是相对的，热虹吸净油器（或散热器）拆下后，还必须尽快用堵板和橡胶垫将蝶形阀封好，以免漏油。