27　列车起动前，车厢底部为什么会发出“嗤嗤”声？

列车起动前，车厢底部会发出“嗤嗤”声，这是列车对空气制动装置进行制动试验，简称“试风”。试风的目的是，检测压缩空气管道（制动管）、副风缸和制动气缸等空气制动装置是否处于正常工作状态，以保证列车运行的安全。由于列车载重量大，运行速度快，列车能否在到站或遇到紧急情况时及时停车或减速是非常重要的，所以，列车在发车之前一定要进行试风。

制动车轮用的压缩空气金属软管

只有管道内充满空气、气压比较大时，制动闸才会松开，列车才能起动和开行。而当管道内的气压由于某些原因减小时，制动闸便会立刻被弹簧系统压紧，实施制动，使列车迅速停下。列车紧急制动时，压缩空气管道（制动管）上的阀门会自动打开，使空气向外泄出，压缩空气管道（制动管）内气压降低，制动闸便会被压紧。

高速列车的压缩空气管路（蓝色）和电气管路（红色）示意图

这样，行驶途中一旦出现意外故障，比如连接车厢的压缩空气管子爆裂了，或者当列车发生分离事故，制动用的压缩空气软管被拉断时，空气压力减小或消失，制动力立刻施加到车轮上，高速列车就会立即自动制动直至停车，这样就保证了高速列车在功能失灵时制动装置能够有效地制动。例如，当两节车厢的连接处断裂，空气管道也会随之断裂，压缩空气就会从管道里泄出，从而气压减小，制动闸开始发生作用，分离成两部分的火车就会立刻停下。

列车起动前试风时，为了使制动闸松开，空气压缩机必须向压缩空气管道（制动管）里打入足够的压缩空气。动车组的所有动车和拖车都与压缩空气管道（制动管）相连。当压缩空气管道（制动管）充满高气压压缩空气的时候，空气压缩机和制动气缸里的剩余空气会自动放掉。因此，列车起动前产生的“嗤嗤”声就像给自行车轮胎打完气后拔掉气筒的一瞬间发出的“嗤嗤”声一样，原因是空气压缩机和制动气缸在充气、放气。