第5章 汽车安全带的作用

我们都有这样的体会：当我们骑自行车时要停下来，刹住闸身体还会向前冲去，如果速度过快，刹车过猛，还有可能会摔下来，这种现象叫做惯性作用。

行驶的汽车在司机刹车后不能立刻停下来，也是这个原因，行驶的汽车其实是在把自己的重量向前推，司机刹车是想使轮子停止转动，从而使汽车停下来，然而这时汽车向前运动的惯性没有消失，所以汽车必须行驶一段距离才能停下。

而且，汽车跑得越快停下来需要的时间就越长。如果汽车以大约每小时20千米的低速行驶，需要9米长的距离就能够停下来。如果汽车以大约每小时40千米的普通速度行驶的话，需要22米长的距离才能够停下来。如果一辆以时速100千米在高速公路上疾驶的汽车要想停下来的话，则需要100米的距离才能够完全停下来。

随着人类社会的不断进步，道路交通越来越发达，汽车的速度也越来越快。在这种情况下，交通安全就变得更加重要。汽车在紧急刹车或急转弯时，乘车者会在惯性的作用下，不由自主地前倾或向左右倾斜。这时，安全带的重要作用就显示出来了，它能防止乘车者向前撞到挡风玻璃，也能避免乘车者因左右碰撞而受伤。据资料统计，在各种汽车碰撞事故中，使用安全带可使60%的乘员免于死伤。特别是小汽车由于重量轻，它和大型汽车相撞时，乘员死伤的可能性非常大，因而在小汽车上更要系好安全带。

汽车安全带的佩带方式一般为从肩至腰，这样可以拦住整个身体的前倾。它具有一定的伸缩范围，适合各种体型的人使用，不会使你感到很强的压迫感。在现代汽车设计中，安全带的质量已经成为评价汽车安全性的一个重要方面。

安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车。早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。

1902年5月20日，在纽约举行的汽车竞赛场上，一名赛车手用几条皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这两名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几条皮带也就成为汽车安全带的雏形，它们在汽车上首次使用，便挽救了驾车者的生命。

拓展阅读

自安全带面世以来，已经有长达1000万千米的安全带，被装进全世界超过10亿辆汽车内，其长度足以围绕地球赤道250圈，或是往返月球13次之多。然而，更重要的是无数生命因此而获救。三点式安全带被证明是有效的单一汽车安全设备。