6.2　装卸臂

6.2.1　槽车装车臂应符合下列规定：

1　装车臂在空载状态下，应保证外臂在包络线范围内任意位置平衡；

2　装车臂的设计强度应满足风、雪、冰冻载荷等现场最恶劣环境条件；

3　液体装车臂水平方向完全展开及满荷载时，应对基础及联接部位的强度进行校核。

6.2.2　液化天然气装船臂、卸船臂应符合下列规定：

1　每个装卸臂应配备紧急脱离系统，脱离时间宜为5s～30s；紧急脱离系统的双切断阀应采用球阀；液压操纵的紧急脱离系统的液压控制阀箱应安装蓄能器；

2　装卸臂应按照空载时任意位置处于平衡状态进行设计；

3　三维接头组件在装卸臂的任何位置应保持平衡，与船连接的法兰面与水平面宜保持垂直，偏斜角度允许偏差宜为±3°；

4　装卸臂应按最大受风面进行风荷载计算，并应符合现行国家标准《高耸结构设计规范》GB 50135的有关规定；

5　船用装卸臂设计风速宜采用工作状态20m/s，复位状态60m/s；

6　装卸臂地震载荷计算应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009的有关规定；

7　低温旋转接头应在最低设计温度时进行旋转测试，主密封和次密封泄漏速率应小于10cm3/（min·cm）；

8　装卸臂选型应能适应设计船型。

6.2.3　液化天然气装卸臂检验和测试宜符合现行国家标准《压力管道规范　工业管道　第5部分：检验与试验》GB/T 20801.5中管道检验等级Ⅰ级的规定。